NEDC工況指的是新歐洲駕駛循環(huán)測(cè)試，這是用于評(píng)估汽車(chē)能耗和排放的標(biāo)準(zhǔn)。

它由市區(qū)工況和市郊工況兩部分構(gòu)成。市區(qū)工況從0秒到780秒，模擬市區(qū)內(nèi)的駕駛情況，包括加速、勻速、減速和停車(chē)，且要重復(fù)四次。

市郊工況從第780秒開(kāi)始，車(chē)速明顯高于市區(qū)，平均車(chē)速達(dá)62.6km/h。

在NEDC測(cè)試中，車(chē)輛被置于特殊臺(tái)架上，模擬現(xiàn)實(shí)駕駛環(huán)境中的各種挑戰(zhàn)。輪胎接觸的滾輪裝有電機(jī)，能模擬不同工況下的阻力。

NEDC工況多數(shù)時(shí)間是勻速行駛，加減速時(shí)加速度恒定，速度-時(shí)間曲線規(guī)則，屬于穩(wěn)態(tài)工況。

測(cè)試時(shí)非行駛負(fù)載如空調(diào)、大燈、加熱座椅等設(shè)備會(huì)關(guān)閉。

在我國(guó)，工信部在CLTC標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)前，對(duì)純電動(dòng)車(chē)的綜合里程測(cè)試采用的就是NEDC，它能衡量電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，為消費(fèi)者提供參考。

不過(guò)，NEDC也有局限性，比如與實(shí)際情況有一定出入，實(shí)際續(xù)航會(huì)因工況環(huán)境、駕駛習(xí)慣等不同而變化。但即便如此，了解NEDC工況對(duì)于評(píng)估車(chē)輛續(xù)航等方面表現(xiàn)仍有幫助，能讓消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)做出更明智的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）