電子輔助剎車系統(tǒng)非常不錯。

像 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)，能避免輪胎在剎車時完全抱死，從而保持車子操控方向。它靠車輪上的傳感器，由 ECU 判別是否抱死，介入時連續(xù)釋放剎車壓力，讓輪胎恢復(fù)抓地力再還原，這一過程中剎車踏板會持續(xù)震動，使勁踩住就行，ABS 會保障安全剎車。

BAS 剎車輔助系統(tǒng)能補腳力不足，全程監(jiān)控剎車踏板動作，一旦偵測到極快速度和大力道踩踏板，就對剎車盤加大壓力，產(chǎn)生最強剎車力道，縮短剎車距離。

TCS 牽引力制動系統(tǒng)專為輪胎打滑研發(fā)，偵測到一輪轉(zhuǎn)速異常，就給 ECU 發(fā)信號，降低發(fā)動機輸出動力，增加剎車力道，讓車子按原路線前進，還能讓變速箱處于高檔位，避免降檔致輪胎更打滑。

EBD 電子制動力分配系統(tǒng)能搞定剎車力分配問題，特殊路況或激烈駕駛下，車子重心轉(zhuǎn)移、輪胎抓地力變化，所需制動力不同，它會依據(jù)多個傳感器數(shù)據(jù)正確分配剎車力給車輪，防止過彎打滑。

電動車的電子輔助剎車，根據(jù)電動機也是發(fā)電機的原理產(chǎn)生，電和磁始終交織，原理來自奧斯特和法拉第的發(fā)現(xiàn)。

總之，電子輔助剎車系統(tǒng)顯著提升了車輛安全性和操控性，已成為車輛標(biāo)準(zhǔn)配置，部分高端車型還有更多先進輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）