電動汽車大燈總成相當不錯。

像一些具有近光增亮效果的電動車三透鏡大燈總成，在原有的近光燈珠和遠光燈珠基礎上，遠光燈珠上部增設了近光增亮燈珠，近光狀態(tài)下能形成增亮區(qū)。

還有電動車用高亮度 LED 前大燈總成，里面有發(fā)光模組和增亮模組，能讓大燈更亮。

而且好的大燈總成沒大幅提高電量消耗，也基本沒改變原有的散熱狀態(tài)，控制了成本。

比如保時捷 Taycan 4S ，遠近光均為 LED ，近光實測最遠照射距離超 60 米，遠光實測最遠達 187.6 米，自適應遠近光的攝像頭精度高。

朗逸新能源大燈燈眉與中網(wǎng)飾條相連，內部熏黑處理，后尾燈全 LED 光源。

思皓 E10X 頂配超越型配備 LED 大燈，其他車型為鹵素大燈，低配可改裝。

宋新能源新款標配全 LED 大燈和貫穿式后尾燈，高位剎車燈位于后風擋上沿。

像比亞迪漢左右各三顆 LED 光源，近光燈時三燈全亮，遠光燈時兩顆光源切換。

比亞迪秦 EV 前大燈總成 LED 光源，有自動調節(jié)亮度和角度、智能防眩目功能。

不少新能源車都用上 LED 大燈總成，其優(yōu)點眾多，亮度高、壽命長、能耗低、環(huán)保。

還有一種電動汽車前大燈總成，通過單側反光板能降低對轉向燈的影響，內部還有散熱裝置。

總之，電動汽車大燈總成在照明效果、功能和設計上都表現(xiàn)出色，能為駕駛提供良好照明和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）