AMT 變速箱廠家眾多。

在重卡領(lǐng)域，法士特堪稱領(lǐng)頭者，其 AMT 產(chǎn)品七年前就已立項(xiàng)，采用集成化設(shè)計(jì)，B10 壽命達(dá) 200 公里，最高傳動(dòng)效率 99.8%，基于 S 變速箱平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，主箱取消同步器用滑套替代，SCU 機(jī)電一體化，防水、防塵、抗震，換擋壽命長(zhǎng)，軟件功能豐富，能適用多種車型、工況，還能提供離合器+AMT+取力器+液力緩速器+油品的集成式交付方案，有 10 擋至 16 擋多個(gè)系列產(chǎn)品，為眾多重卡品牌配套。

中國(guó)重汽是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)并裝配 AMT 變速箱的廠商，早在 2005 年就上馬項(xiàng)目，參考 ZF 變速箱結(jié)構(gòu)，采用 WABCO 電控系統(tǒng)，如今的 SAMT16 變速箱智慧換擋，傳動(dòng)效率高達(dá) 99.7%，設(shè)有多種功能和模式，操作檔桿有多種模式切換，還有超車神器 KickDown 系統(tǒng)。

一汽解放的 AMT 變速箱早在 2010 年末、2011 年初就立項(xiàng)，在成熟手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上打造，增加電腦控制系統(tǒng)，控制單元采用國(guó)外成熟供應(yīng)商，核心技術(shù)和標(biāo)定、測(cè)試、調(diào)校等由解放自主研發(fā)，能覆蓋多種工況。

東風(fēng)在去年 7 月推出龍擎 AMT 產(chǎn)品，是自主研發(fā)的首款 AMT，以龍擎 AMT DA14 變速箱為例，開(kāi)發(fā)借鑒沃爾沃技術(shù)但有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在輕、中、重卡各品牌的 AMT 產(chǎn)品中，6 擋 AMT 變速箱針對(duì)中卡及輕卡領(lǐng)域。國(guó)產(chǎn)方面，法士特 C6JZ45、C6JZ55 與萬(wàn)里揚(yáng) 6AG70、6AG40 表現(xiàn)出色。國(guó)外品牌采埃孚 ASTronicLite6 擋 AMT 變速箱也值得關(guān)注。10 擋重卡 AMT 變速器，重汽和法士特是常見(jiàn)選擇。

跨國(guó)公司采埃孚 2019 年和福田合資，旗下 AMT 產(chǎn)品 TraXon 系列變速箱頗受福田歐曼青睞。美國(guó)伊頓和康明斯合力進(jìn)軍中國(guó) AMT 市場(chǎng)，組建合資公司伊頓康明斯變速箱公司。

中國(guó)自主變速箱品牌也在發(fā)展，截至 2019 年 8 月 20 日，主要有長(zhǎng)城 7DCT 變速箱、江淮 6DCT 變速箱、長(zhǎng)安 DCT、吉利 7 速 DCT、奇瑞的 CVT 變速箱、東安 6AT、山東盛瑞橫置 8AT 等，其中山東盛瑞智恒 8AT 獲 2016 年國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

法士特變速箱在國(guó)內(nèi)重卡應(yīng)用廣泛，陜汽、大運(yùn)、江淮、福田等企業(yè)均有裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）