保時捷新能源試駕體驗相當不錯。

像全新 Cayenne E-Hybrid，動力系統(tǒng)由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，總功率 254kW，總扭矩 600Nm，0-100km/h 加速 5.6 秒。雖試駕條件有限，市區(qū)駕駛仍輕松愉悅，配置也豪華，有在線導航、Sport Chrono 組件、自適應空氣懸掛、獨立恒溫空調等。

Macan 系列試駕也很棒，雙電機的 Macan4 動力不算強，但加速踏板控制精細，駕控素質好，城市里開不錯，賽道激情少點。Macan turbo 就不同，運動 PLUS 模式下，車尾能滑動，偏后驅動態(tài)，動力強勁跟腳，人車一體，方向盤比燃油版輕，適合城市駕駛。純電 Macan 配置和技術比燃油版多，如后輪主動轉向、更低重心坐姿、重新設計底盤懸掛、雙閥門減振器和空氣彈簧，舒適性和運動性轉變寬泛，主動懸掛系統(tǒng)是中國市場標配。剎車力度強且持久，散熱系統(tǒng)支持連續(xù)十次加速剎車不衰減，電制動和物理制動切換線性，踏板行程適中。在金卡納小賽道靈活，后輪主動轉向，轉向輕松精確，沒變速箱換擋，城市好開，拉力場地也能放肆。

Panamera 新能源版也出色，動力組合加速性能強，城市街道和高速都輕松應對，加速直接平滑。操控性能好，底盤平衡舒適與運動，懸掛精良，轉向精準反應快。內飾注重細節(jié)品質，材料工藝好，有先進車載信息娛樂和駕駛輔助功能。

環(huán)保性能佳，降低油耗排放，綜合工況能效表現(xiàn)超燃油車型。

總之，保時捷新能源試駕感受很好，性能、配置、舒適等方面都讓人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）