補(bǔ)胎動(dòng)平衡的原理其實(shí)不難理解。

輪胎高速滾動(dòng)時(shí)，要是重量分布不均勻，就像人站在一條線上會(huì)左右搖晃，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)晃動(dòng)。

補(bǔ)胎時(shí)，輪胎和輪轂原來的相對(duì)位置要是沒做好標(biāo)記，弄錯(cuò)了，就會(huì)改變輪胎動(dòng)平衡。而且補(bǔ)胎用的補(bǔ)塊重量也很關(guān)鍵，小于 5 克一般沒啥問題，大了可能就得重新做動(dòng)平衡。

動(dòng)平衡機(jī)工作原理是在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)出不平衡量的相位和大小。然后通過人工或輔助裝置在相應(yīng)位置加重或去重，讓轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布變好，達(dá)到動(dòng)平衡。

這里要注意，補(bǔ)胎后要不要做動(dòng)平衡，得看具體情況。補(bǔ)胎前師傅做好位置標(biāo)記，補(bǔ)塊重量不影響，或者平常主要在市區(qū)開車，車速慢，對(duì)輪胎影響小，可以不做。但要是經(jīng)常跑高速，為了安全，還是做動(dòng)平衡調(diào)整好。

動(dòng)平衡機(jī)是典型的機(jī)電一體化設(shè)備，有機(jī)械本體、驅(qū)動(dòng)部分和傳動(dòng)部分、信號(hào)采集部分、中央處理單元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）