紅旗H5渦輪增壓是否要編程，這得看具體情況。

一般來(lái)說(shuō)，如果您對(duì)車輛動(dòng)力沒(méi)有特殊的高要求，是不需要編程的。但要是像有些喜歡激烈駕駛，追求更強(qiáng)勁動(dòng)力的車主，就可以考慮編程優(yōu)化。

比如可以使用DME一階外掛電腦優(yōu)化程序，它連接原車傳感器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能優(yōu)化，包括點(diǎn)火角度、空燃比及渦輪壓力等，能讓起步油門響應(yīng)和動(dòng)力更迅猛，渦輪起壓更快，換擋更平順，駕駛質(zhì)感和動(dòng)力表現(xiàn)大幅提升。而且這種方式安全簡(jiǎn)單，價(jià)格有性價(jià)比，還能無(wú)損安裝、無(wú)損質(zhì)保數(shù)據(jù)，在保證穩(wěn)定和安全的前提下調(diào)試匹配。

紅旗H5有1.5T和1.8T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速雙離合變速箱。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ca4gc18td01，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛米，匹配第三代愛(ài)信6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

缸內(nèi)直噴技術(shù)雖讓燃油霧化效果好，但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易積碳，要記得定期清除。

紅旗H5的懸架方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間小，舒適性好，成本低；后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，舒適性和觸地性能出色。

紅旗H5的外觀顏值高、大氣，車身線條優(yōu)雅。像19款的“高山飛瀑”豎向格柵有層次感，更顯穩(wěn)重大氣。大嘴式進(jìn)氣格柵，配合全LED大燈組，正氣凜然，紅旗車標(biāo)LOGO的旗幟設(shè)計(jì)象征著紅旗飄飄的理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）