方程豹的前差速鎖不是硬連接。

方程豹汽車配備了“三把鎖”，包括前橋差速鎖、后橋差速鎖和能量中鎖。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器使內(nèi)外側(cè)車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，而差速鎖能讓差速器失效。

當(dāng)車輪陷入泥坑空轉(zhuǎn)，差速鎖鎖止差速器，兩側(cè)車輪獲得相同轉(zhuǎn)速，避免動(dòng)力浪費(fèi)，幫助車輛脫困。

方程豹的前橋和后橋均是電子差速鎖，能更快識(shí)別輪速差并智能控制鎖止和退出。中央差速鎖通過(guò)前后橋動(dòng)力總成的無(wú)硬連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力的均衡分配，達(dá)到 50:50 的比例。

比如在越野時(shí)，車輛陷入坑中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷懸空車輪并鎖止，能量中鎖根據(jù)情況智能分配扭矩。在掉頭時(shí)，以內(nèi)側(cè)后輪為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)電控精準(zhǔn)控制讓前輪正轉(zhuǎn)、內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，外側(cè)后輪制動(dòng)鎖死，實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭。

當(dāng)駕駛方程豹遇到前后車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在 0.5 到 1 秒內(nèi)自動(dòng)鎖止滑動(dòng)的車輪。在實(shí)際使用中，當(dāng)車輛前后車輪空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)大概會(huì)在 0.5 到 1 秒鎖止滑動(dòng)車輪并匹配動(dòng)力完成脫困。

總之，方程豹的前差速鎖不是硬連接，而是通過(guò)先進(jìn)的電子和智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效、精準(zhǔn)的差速鎖止和動(dòng)力分配，為車輛的越野性能提供了強(qiáng)大支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）