大眾 CC 底盤的 DCC 有用。

DCC 動(dòng)態(tài)底盤懸掛系統(tǒng)擁有多達(dá)四種駕駛模式可調(diào)，能通過改變車輛動(dòng)態(tài)性能提升操控性和舒適性。它的自適應(yīng)懸架反應(yīng)速度快，顛簸后能迅速恢復(fù)平穩(wěn)，不讓人一直處于晃動(dòng)中。底盤韌性足，急速過彎時(shí)能支撐車身。在舒適端表現(xiàn)不錯(cuò)。

新 CC 獵裝車側(cè)面是歐洲經(jīng)典的 Shooting-brake 造型，線條流暢，尾部飽滿，立體感強(qiáng)。兩種車型采用短前、后懸及長軸距設(shè)計(jì)，動(dòng)感矯健。經(jīng)典無框車門是亮點(diǎn)。

新 CC 采用大眾第三代 2.0T EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，匹配 7 速雙離合濕式變速箱，順暢有勁。

大眾的底盤扎實(shí)，韌性十足，高速行駛穩(wěn)如泰山，過路面接縫干脆利落。新 CC 在繼承邁騰優(yōu)秀乘坐舒適性基礎(chǔ)上提升操控性能，山路彎道中 DCC 動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)發(fā)揮作用，懸掛支撐足，壓縮幅度小，側(cè)傾感小，出彎快。運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，人車合一。

DCC 允許駕駛員在舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式間切換，適應(yīng)不同駕駛風(fēng)格。運(yùn)動(dòng)模式配合 XDS 動(dòng)態(tài)電子差速系統(tǒng)，極限駕駛操控性能好。底盤細(xì)節(jié)上，右前輪懸架有更新，確保駕駛穩(wěn)定性。新款 CC 發(fā)動(dòng)機(jī)下方增設(shè)護(hù)板，區(qū)分排氣版本，影響駕駛性能。

底盤整體用大面積護(hù)板覆蓋，平整度高，增加行駛穩(wěn)定性。底盤高度空車 180mm，最低 120mm，最小離地間隙表示汽車越過障礙物的能力。底盤結(jié)構(gòu)前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，和途觀 L 一致，調(diào)校偏重舒適性，不同模式底盤特性變化，舒適模式舒適度高，運(yùn)動(dòng)模式駕控隨心，底盤機(jī)械調(diào)教和控制系統(tǒng)設(shè)置優(yōu)秀，每個(gè)模式都達(dá)心理預(yù)期，用料和做工細(xì)節(jié)進(jìn)步明顯。

新 CC 獵裝車底盤略高，配合黑色輪拱兼顧優(yōu)雅與野性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）