極氪空懸支持輪彈跳功能。

極氪 001 配備的全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)搭載了 CCD 電磁減振系統(tǒng)和天鉤控制技術(shù)，底盤(pán)響應(yīng)迅速，操控性提升，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身穩(wěn)定不動(dòng)，車(chē)輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。

當(dāng)遭遇顛簸，車(chē)身高度傳感器、加速度傳感器等會(huì)收到震動(dòng)數(shù)據(jù)，中央控制單元 ECU 能快速運(yùn)算并對(duì)減震器上的控制閥發(fā)出指令，通過(guò)減震油壓每秒數(shù)百次的變化調(diào)整阻尼級(jí)別應(yīng)對(duì)震動(dòng)。

而且空氣彈簧可在負(fù)載變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整彈簧剛度，吸收彈跳勢(shì)能并過(guò)濾震動(dòng)，還有液壓襯套隔絕橫軸、縱軸和豎軸三個(gè)方向的低頻振動(dòng)。

經(jīng)過(guò)空氣彈簧、CCD 電磁減振系統(tǒng)和液壓襯套的三重主動(dòng)濾震，即便在劇烈顛簸路況下車(chē)身也不會(huì)大幅彈跳，只保留清晰路感。

極氪 001 的空氣彈簧由德國(guó)頂級(jí)供應(yīng)商威巴克打造，提升了耐用性和降噪性能?？諝鈶覓炷芨鶕?jù)路況和距離傳感器信號(hào)讓行車(chē)電腦控制彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，改變底盤(pán)離地間隙。

高速時(shí)降低車(chē)身確保穩(wěn)定性并降低風(fēng)阻和油耗，過(guò)顛簸路時(shí)升高底盤(pán)提升通過(guò)性還能自動(dòng)保持車(chē)身水平高度。

極氪 001 的空氣懸掛支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙在 117 - 200 毫米之間，搭配 CCD 電磁減振能毫秒級(jí)反應(yīng)路面信息，還有高速自動(dòng)下沉俯仰控制、輪跳控制等功能。

雖它是單腔空懸，但與 CCD 電磁懸掛組合能調(diào)節(jié)車(chē)身高低、懸掛阻尼和軟硬程度，大大提升車(chē)輛姿態(tài)和行駛品質(zhì)。

在不同駕駛模式下懸掛有明顯區(qū)別，底盤(pán)調(diào)教質(zhì)感不錯(cuò)。5.1 系統(tǒng)還優(yōu)化了駕駛模式個(gè)性化設(shè)置，新增了懸架方便進(jìn)出功能。

極氪 001 車(chē)身高度可調(diào)，最小離地間隙 150 毫米，最大可達(dá) 190 毫米。新款極氪 001 配備雙腔氣懸的車(chē)型最大離地間隙為 193 毫米，最低可調(diào)至 117 毫米，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)。

跑高速或城區(qū)時(shí)車(chē)身會(huì)自動(dòng)調(diào)到較低高度，跑鄉(xiāng)下土路或路況不好的輕越野路段，200 毫米的離地間隙能保障通過(guò)性。而且無(wú)論車(chē)輛空載還是滿(mǎn)載車(chē)身高度都能恒定不變。

極氪的空氣懸掛系統(tǒng)由德國(guó)威巴克供應(yīng)，可靠性不錯(cuò)，還配備高速自動(dòng)下沉俯仰控制、輪跳控制等，最關(guān)鍵的是空氣懸掛系統(tǒng)終身質(zhì)保，解決了氣囊老化等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）