新款問(wèn)界 M7 的底盤構(gòu)造相當(dāng)出色。

它采用全鋁合金底盤架構(gòu)，這不僅減輕了車重，有助于提升車輛續(xù)航，還讓操控更加靈活。

前后雙懸配備 FSD 可變阻尼減震器，在顛簸路面能保障駕乘人員舒適，車身姿態(tài)更穩(wěn)定。鋪裝路面和顛簸路面的駕乘舒適性分別提升 38%和 35%。

搭載華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調(diào)節(jié)，雙向智能協(xié)同降低成員橫向離心感 14%，提高車輛轉(zhuǎn)向靈敏度 36%。

增強(qiáng)型麥弗遜前懸，鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立后懸，全新升級(jí)的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器，可通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前識(shí)別路面信息，配合懸架 CDC 阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升 29.3%，濾震性提升 19.2%，能有效減弱顛簸感。

前懸架麥弗遜，前副車架采用雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質(zhì)。后懸架多連桿，后副車架也是全框結(jié)構(gòu)，使用中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質(zhì)。后懸架為復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，粗壯的鋁合金下擺臂與鋁合金后羊角和后副車架相連接，采用簧桶分離結(jié)構(gòu)提升舒適性。

前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬。底盤平整護(hù)板齊全，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，能有效過(guò)濾顛簸，提供平穩(wěn)舒適駕乘感受，過(guò)彎時(shí)有良好支撐性，減少車身側(cè)傾。

前副車架下方焊接鋼梁能防托底、保護(hù)電池和固定護(hù)板。

底盤調(diào)校兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性，在城市道路常見(jiàn)小顛簸和減速帶能迅速吸收震動(dòng)，高速行駛穩(wěn)定性佳。轉(zhuǎn)向手感自然柔順，有寶馬的感覺(jué)。

底盤在隔音方面下功夫，降低路噪風(fēng)噪。雖前懸和前副車架是雙層沖壓鋼板，但前后輪羊角、后副車架及后懸主要擺臂為鋁合金材質(zhì)，有助于整車減重和操控。

整體來(lái)說(shuō)問(wèn)界新款 M7 高配底盤在同級(jí)別中屬中上等，按豪華車思路設(shè)計(jì)，能滿足不同駕駛場(chǎng)景和需求，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）