長(zhǎng)沙豪車價(jià)格趨勢(shì)整體是有降有漲。

像奔馳部分車型，比如 A 級(jí) 2024 款改款 A 180 L 優(yōu)惠 9 萬元，GLE 轎跑汽車報(bào)價(jià)優(yōu)惠 6 萬，GLE 轎跑 AMG 最高可享 11 萬元優(yōu)惠，S 級(jí)去年優(yōu)惠十幾萬，今年超過 20 萬，GLC 去年四十多萬落地，現(xiàn)在三十六七萬就行。

寶馬方面，3 系 2024 款 320Li M 運(yùn)動(dòng)套裝直降 9 萬元，i3 近一個(gè)月漲幅超 1 萬元，7 月走訪多家長(zhǎng)沙 4S 店，未現(xiàn)網(wǎng)傳“跟風(fēng)漲價(jià)”，熱門車型仍在降價(jià)。

奧迪 A3 最高直降 7.32 萬元。

路虎衛(wèi)士最高優(yōu)惠幅度達(dá) 19.17 萬元。

豪車降價(jià)原因主要有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源汽車崛起，傳統(tǒng)豪車面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，為搶份額降價(jià)。消費(fèi)者更關(guān)注性價(jià)比，豪車得調(diào)整價(jià)格策略。車企有供應(yīng)鏈和庫(kù)存壓力，要降價(jià)加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

不過豪車價(jià)格不會(huì)一直降，隨著市場(chǎng)和需求變化，會(huì)更注重產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)體驗(yàn)，價(jià)格下探到一定程度會(huì)趨于穩(wěn)定，像奔馳和奧迪終端優(yōu)惠回收，銷量不降反增。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）