本田新飛度的操控性能那是相當(dāng)出色。

先說方向盤，指向特別精準(zhǔn)，沒有虛位，不管在市區(qū)還是郊外轉(zhuǎn)彎，車身都穩(wěn)穩(wěn)的，不會(huì)有傾斜感。

它的懸架系統(tǒng)是前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)，底盤有韌勁兒，支撐性很棒，就算跑高速也不會(huì)有飄忽的感覺。

新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5L i-VTEC 直噴自然吸氣的，經(jīng)過重新調(diào)教，動(dòng)力輸出更充沛。在 D 擋油門全開加速時(shí)，升擋轉(zhuǎn)速能提升，性能能進(jìn)一步釋放。

而且排放法規(guī)嚴(yán)了，本田也沒在動(dòng)力上妥協(xié)，通過調(diào)整排放觸媒，二氧化碳排放少了。

車身結(jié)構(gòu)也有優(yōu)勢(shì)，ACE 高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)用了高強(qiáng)度鋼材，加上低重心短前鼻的靈巧車身設(shè)計(jì)和低摩擦超穩(wěn)底盤，操控基礎(chǔ)扎實(shí)得很。

換擋線性，加速快，不拖拉，駕駛體驗(yàn)感好極了。

和純電車比，新飛度保值率高，使用成本有競(jìng)爭(zhēng)力，還不用擔(dān)心續(xù)航和充電。

新飛度新增不少實(shí)用配置，像全皮質(zhì)座椅、中央扶手箱、后視鏡加熱，魔術(shù)座椅也實(shí)用。

方向盤輕盈且指向準(zhǔn)，底盤調(diào)校靈活，在城市道路開很輕松，日常開或者偶爾激烈開，操控感受都穩(wěn)定。

同價(jià)位純電動(dòng)車型為保證續(xù)航加電池重量，影響操控，新飛度就沒這問題，動(dòng)力足，操控體驗(yàn)優(yōu)。

D 擋油門全開加速，升擋轉(zhuǎn)速從 6000rpm 提到 6600rpm，動(dòng)力輸出充沛，后段加速強(qiáng)，車速 110km/h 左右還有充足動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)油門開度重新調(diào)，平衡了環(huán)保和性能。

新飛度全面升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)，重點(diǎn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、駕駛感受和降油耗。好處是全系符合國六 B 標(biāo)準(zhǔn)，二手車能全國流通，保值率有保障；重新調(diào)教油門開度，加速強(qiáng)勁順暢；百公里 5.57L/100km 綜合油耗，使用成本低。

總之，新飛度操控性能好，能給駕駛者帶來快樂駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）