要說歷年頂級(jí)豪車排行的變化，那可真是不小。

以前勞斯萊斯、賓利這類超豪華品牌穩(wěn)穩(wěn)處在金字塔尖，入門就得百萬級(jí)以上，那都是資產(chǎn)過億的主兒開的，純手工打造，尊貴得很。

像保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌，有上百年歷史，平均車型售價(jià) 30 萬往上，外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、質(zhì)量都是標(biāo)桿，量產(chǎn)車型多，級(jí)別劃分清楚，品牌價(jià)值高。

二線豪華品牌比如沃爾沃、凱迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克薩斯、路虎捷豹，平均車型售價(jià) 25 萬左右，靠配置和價(jià)格跟一線競爭。

到了 2023 年 1 月，寶馬是冠軍，奔馳第二，奧迪第三，不過奧迪跟前面?zhèn)z差距大，還可能被新勢力超過。像特斯拉這類新勢力崛起很快，紅旗、理想、蔚來表現(xiàn)也不錯(cuò)。

傳統(tǒng)二線豪華品牌電動(dòng)化動(dòng)作慢，就顯得弱了。再看過去十年，布加迪在世界最貴汽車排行榜里一直有位置。意大利和法國的汽車品牌，設(shè)計(jì)好技術(shù)也新。

動(dòng)力上大排量和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是主流，汽車功率和扭矩不斷漲，價(jià)格整體上升，千萬美元以上的車型越來越多，古董車也值錢。

這幾年，豪華汽車品牌排名變化大。以前寶馬、奔馳、奧迪是一線“三強(qiáng)”，現(xiàn)在隨著新能源和自主品牌起來，變成“五虎”了。比如 2024 年第 33 周，特斯拉第一，奔馳第二，理想第三。

熱銷車型里，1 月有寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)、奔馳 GLC 等。今年 1 - 5 月，寶馬累計(jì)銷量最高，奔馳約 28.5 萬輛，奧迪 27.38 萬輛還同比增長 8.8%。

二線豪車陣營里，雷克薩斯逆勢增長，沃爾沃還行，凱迪拉克和林肯銷量下滑。保值率這塊，保時(shí)捷一直不錯(cuò)但也有下滑，奔馳、寶馬、奧迪 12 月上升。林肯靠前是新車價(jià)格穩(wěn)、售后好。路虎是夢(mèng)想之車。凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃也在榜上。謳歌和英菲尼迪就不太行了。

銷量上，德系 BBA 在第一陣營，座次變來變?nèi)ィ老祫P迪拉克、林肯增長快，日系雷克薩斯增幅不錯(cuò)，英菲尼迪一般。

現(xiàn)在電氣化趨勢下，奔馳 2030 年前要全面純電動(dòng)，寶馬加深電氣化進(jìn)程，奧迪 e - tron 子品牌也有動(dòng)作。豪華車排行變化原因多，像保時(shí)捷受新能源高端化影響，雷克薩斯被新能源車沖擊，BBA 品牌號(hào)召力強(qiáng)所以保值率和銷量穩(wěn)，林肯國產(chǎn)化后銷量漲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）