奧德賽的駕駛操控性能非常出色。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機與電機組合的混合動力系統(tǒng)，最大馬力 146Ps，動力對于七座 MPV 完全夠用，起步迅速，中途提速超車順暢，能量回收平順，大腳油門還有推背感。

操控臺布局合理，容易上手。有三種駕駛模式，切換順暢，靜音性大幅提升。

重新調教后的最小轉彎半徑僅 4m，操控靈活精準，停車或路況復雜時掉頭都輕松。轉向輕盈，指向精準，穩(wěn)定性好，開起來不笨重。

而且底盤采用轎車底盤設計，前、后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨立懸掛，優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)、扁平油箱及排氣系統(tǒng)布置降低了整車重心，在直行、轉彎和變線時都很平穩(wěn)，路感清晰，能有效吸收地面顛簸。

車身重心低，不長但內部空間優(yōu)秀，地臺低，上下車方便。座椅位置低，司機視線高度與轎車無異。

在智能駕駛輔助配置方面，Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)涵蓋十多項功能，好用。比如 ACC 自適應巡航能主動式跟車，還能糾正不良駕駛習慣。上坡輔助、倒車影像等功能也很實用。

在同級別競品中，別克 GL8 駕駛體驗和操控性能稍顯笨重，豐田賽那更偏向舒適和穩(wěn)定，傳祺 M8 較為均衡。

奧德賽的駕駛操控性能優(yōu)秀，能滿足不同駕駛水平的需求，讓駕駛輕松快樂，還能滿足家用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）