電子差速鎖的維護(hù)成本不是固定的。

它跟多種因素有關(guān)。比如說(shuō)，車(chē)輛使用場(chǎng)景和頻率就影響很大。要是常跑復(fù)雜路況，使用頻率高，維護(hù)成本可能就上去了。但只是偶爾應(yīng)對(duì)特殊路況，那成本不會(huì)太高。

電子差速鎖的維護(hù)得靠專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，得定期換專用齒輪油和摩擦片等配件，保證正常工作。

它比一些高端差速鎖比如托森差速鎖的維護(hù)成本低。從車(chē)型看，同款車(chē)有差速鎖和沒(méi)差速鎖價(jià)格不一樣，后期保養(yǎng)投入也不同。四驅(qū)車(chē)因?yàn)橛胁钏倨骱筒钏冁i等輔助系統(tǒng)，維護(hù)成本通常高些，兩驅(qū)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低。

電子差速鎖跟機(jī)械差速鎖比，機(jī)械的手動(dòng)操作，電子的通常自動(dòng)控制，部分車(chē)型還能手動(dòng)控制，電子的緊急時(shí)響應(yīng)快，操控和安全性能好。機(jī)械的主要用于越野車(chē)，電子的越野車(chē)、高性能轎車(chē)和跑車(chē)都能用。機(jī)械的響應(yīng)慢，電子的能瞬間鎖止，牽引力更強(qiáng)。機(jī)械的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保養(yǎng)容易，電子的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要專業(yè)人員維護(hù)。機(jī)械的成本低，電子的成本高但性能和便利性好。

還有，像電子限滑差速鎖，常見(jiàn)于城市 SUV，成本低，不用改差速器，但性能跟機(jī)械差速鎖比差遠(yuǎn)了，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)增加負(fù)擔(dān)，動(dòng)力弱的車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況可能不行。

總之，電子差速鎖維護(hù)成本高低要看具體情況。如果常在城市開(kāi)，偶爾越野，成本一般不高。要是常越野，就要做好成本高的準(zhǔn)備，還得按需求選合適的差速鎖類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）