個人能參與汽車電池回收。但要注意以下方面：

得辦理營業(yè)執(zhí)照，通過環(huán)保部門環(huán)境評估。

回收點不能在居民區(qū)和鬧市區(qū)，遠離人員密集處，確保安全。

要掌握專業(yè)知識，清楚電池類型、危害、處理方法，了解電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分及安全事項。

不同地區(qū)對個人回收資質(zhì)和許可要求不同，像環(huán)保許可、廢物處理許可等，得滿足要求。

處理時注意安全，用防護設(shè)備，正確存運。

可與相關(guān)機構(gòu)企業(yè)合作，如汽車修理廠、電池制造商、回收處理廠，獲取電池來源、處理渠道、技術(shù)支持和培訓(xùn)。

評估市場需求和經(jīng)濟可行性，了解回收電池價值與銷售渠道，保證項目可持續(xù)。

要有強烈環(huán)保意識，按環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和程序處理。

我國可借鑒美國押金制度，買新能源車時收少量費用，鼓勵主動退換廢舊電池。

稅收上，符合條件企業(yè)能享增值稅退稅，還能分級設(shè)準(zhǔn)入條件讓中小企業(yè)享優(yōu)惠。設(shè)綠色消費積分獎勵，消費者主動退換電池獲積分用于消費。

構(gòu)建完善回收利用網(wǎng)絡(luò)主體，強化回收服務(wù)網(wǎng)點監(jiān)督核查，以生產(chǎn)商為回收主體，其他配合。

利用押金制度提高參與主動性。

加大資金支持，加強關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備研制開發(fā)，降低企業(yè)成本。

政府設(shè)創(chuàng)新試點，加大企業(yè)合作支持，統(tǒng)籌謀劃重要金屬資源開發(fā)利用。

強化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新支撐，加快回收利用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，企業(yè)與高?？蒲兴?lián)合研發(fā)。

提升回收利用設(shè)備自動化水平，研究輔助拆卸裝置設(shè)備，加強一條流水線上全部拆解工序的設(shè)備研發(fā)。

發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)保護作用，利用專利分析，加強企業(yè)間專利戰(zhàn)略建立，加大海外專利布局和監(jiān)控預(yù)警。

個人參與得有資金，找可靠供應(yīng)商建回收系統(tǒng)和售后，懂技術(shù)知識、操作流程，有售后服務(wù)能力，能檢測電池性能、評估價格、分類貯存，熟悉回收貯存安全操作規(guī)范，了解行業(yè)政策法規(guī)，持工信部相關(guān)證書，先正規(guī)學(xué)校崗前培訓(xùn)再入行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）