別克新能源的安全性能非常出色。

以別克 E5 來說，車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位如 A 柱、底部橫梁用抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa 的熱成型鋼，碰撞時(shí)能減少能量傳至乘員艙。前懸架搖臂在小角度正面碰撞時(shí)能讓車輪脫出，增加潰縮行程并分散動(dòng)能。

電池方面，別克 E5 用奧特能電池包，有多層級(jí)熱失控防護(hù)，包內(nèi)有快速排氣通道和防爆閥，能應(yīng)對(duì)電芯熱失控，降低對(duì)相鄰電芯及模組傷害，還有超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)，抗擠壓能力達(dá) 100kN 的橫梁，側(cè)面碰撞中安全性卓越。電池管理系統(tǒng)和行車關(guān)鍵子系統(tǒng)按 ASIL-D 最高功能安全等級(jí)開發(fā)，關(guān)鍵系統(tǒng)功能失效概率極低。奧特能電池在跌落、擠壓、針刺、火燒、鹽水與震動(dòng)實(shí)驗(yàn)中遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，被動(dòng)安全上有“井字型”高強(qiáng)度熱成型鋼覆蓋，電池與鋼板間有隔火毯，電池間有氣凝膠防起火蔓延。

自研電驅(qū)系統(tǒng)、BEV HEAT 雙熱源熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)能降低能耗。別克微藍(lán) 6 的動(dòng)力電池經(jīng)過 7 重 13 類極限安全檢測(cè)，整車歷經(jīng)極熱、極寒、極濕及新能源車專項(xiàng)試驗(yàn)。電池管理系統(tǒng)能適應(yīng)不同季節(jié)。高性能 BFI 一體化車身結(jié)構(gòu)，能在意外時(shí)分散能量，維持車身不變形，加上全面主被動(dòng)安全配置，能有效保護(hù)乘車人安全。

別克新能源車的安全配置很優(yōu)秀，比如別克 E5 采用高強(qiáng)度籠式車身，大比例用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度熱成型鋼。前懸架搖臂特殊設(shè)計(jì)，小重疊量偏置碰撞時(shí)車輪能順利脫出車身，增大潰縮行程。側(cè)面碰撞中，超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池包內(nèi)部有橫梁及縱梁，抗擠壓能力為國(guó)標(biāo)要求 3 倍，能保護(hù)電芯及模組。電池包與車身底部橫梁固定緊密，配合門檻梁及超高強(qiáng)鋼 B 柱等設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘客預(yù)留生存空間。車側(cè)還進(jìn)行多點(diǎn)位連續(xù)柱碰測(cè)試，提升碰撞抵御能力。

車內(nèi)為乘客配備多區(qū)域防護(hù)安全氣囊，后排座墊加入 EPP 高性能復(fù)合材料，解決后排乘客安全帶脫出問題，還全系標(biāo)配 L2 級(jí) eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)。別克 E5 的奧特能電池采用與整車結(jié)合的電池殼體安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)部及三元鋰電芯間有內(nèi)置防火毯、納米氣凝膠等，配合 7×24 小時(shí)不間斷的“車-云”結(jié)合電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保各種場(chǎng)景下電池安全。

總之，別克新能源汽車在安全性能方面表現(xiàn)出色，能讓消費(fèi)者放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）