問(wèn)界 M7 底盤(pán)駕駛感受相當(dāng)不錯(cuò)。

它配備了增強(qiáng)型麥弗遜前懸架和鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立后懸架，還有全新升級(jí)的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器，以及 HUAWEI DATS 2.0 華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。

這讓車(chē)輛在行駛中能提前識(shí)別路面信息，智能調(diào)節(jié)扭矩，濾震性能出色。比如過(guò)減速帶時(shí)顛簸感很弱，駕駛舒適度高，符合家用定位。

底盤(pán)調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性的平衡，濾震效果好，能過(guò)濾掉路面細(xì)碎顛簸，坑洼路段車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯震動(dòng)。

操控性良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)輛響應(yīng)迅速，應(yīng)對(duì)各種路況都有足夠信心。高速行駛時(shí)底盤(pán)支撐足，車(chē)身穩(wěn)定不發(fā)飄。

底盤(pán)隔音佳，隔絕路面噪音，車(chē)內(nèi)安靜舒適。過(guò)彎道側(cè)傾控制好，保持車(chē)身平穩(wěn)。

在緩和波浪起伏路面，懸架動(dòng)作出色、線(xiàn)性自然。CDC 減震器雖未采用空簧，但不同模式表現(xiàn)優(yōu)秀。

低速模式能隔離長(zhǎng)短波路振動(dòng)，過(guò)沖擊時(shí)車(chē)身動(dòng)作柔和。舒適模式支撐感夠，運(yùn)動(dòng)模式車(chē)身姿態(tài)被減振器很好控制。

轉(zhuǎn)向性能自然柔順，類(lèi)似寶馬手感。

煥新版在穩(wěn)定性和濾震性能上提升，行駛平順性和濾震性能分別提升 29.3%和 19.2%，能有效減弱顛簸。

總之，對(duì)日常行駛舒適性有要求、激烈駕駛需求不大的用戶(hù)，問(wèn)界 M7 兩驅(qū)底盤(pán)能滿(mǎn)足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）