極氪001fr 不敢定價(jià)的原因有多個(gè)方面。

外觀上與普通版極氪 001 區(qū)別不大，整體辨識(shí)度不夠高，雖在細(xì)節(jié)處如前包圍、前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、尾翼、車頂?shù)扔锰祭w維材料改進(jìn)，配備輕量化高性能鍛造輪轂及碳陶剎車盤，但稀缺性不足，難以支撐高價(jià)。

成本方面，大量昂貴碳纖維材料，如全球最大碳纖維車頂、前唇等部位的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，還有名牌避震器、卡鉗、剎車盤等部件，成本高昂。

技術(shù)研發(fā)投入巨大，搭載四電機(jī)碳化硅的 800 伏系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)有單獨(dú)碳化硅電控模塊，四電機(jī)綜合輸出功率最高達(dá) 956kW，標(biāo)配 100 度麒麟電池，充電倍率 4C，車機(jī)用高通 8295 芯片，支持車載衛(wèi)星通信，標(biāo)配 7.1.4 聲道 28 揚(yáng)聲器音響。

市場(chǎng)需求有限，百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)總量受限，超 50 萬(wàn)元純電動(dòng)車型銷量多為三位數(shù)，高價(jià)電動(dòng)車接受度有待提高。

但極氪 001fr 性能卓越，零百加速 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅 6.29 秒，比特斯拉 Model S Plaid 還快，有 ZVC 四輪扭矩矢量控制等頂尖技術(shù)。

擁有四電機(jī) 1300 匹最大馬力，100 - 0km/h 剎停僅 33.4 米，高性能 800V 平臺(tái)，兆瓦級(jí)放電倍率，還有車機(jī)芯片、音響等。

廠家不惜重金重新匹配調(diào)校，有博世頂尖技術(shù)團(tuán)隊(duì)配合研發(fā)，專業(yè)避震品牌 KW 專人路測(cè)適配，剎車系統(tǒng)與 AP Racing 和 Brembo 合作。

極氪 001fr 起售 76.9 萬(wàn)，底氣在于其三電系統(tǒng)，四電機(jī)分布式電驅(qū)，每個(gè)輪子各有電機(jī)，性能拉滿，前電機(jī)功率 310kW，后電機(jī)功率 620kW，總功率 930kW，零百加速 2.02 秒，搭載 100kWh 麒麟電池，800V 電壓平臺(tái)車型充電快，電量 10%到 80%充電 15 分鐘。

新車提供競(jìng)速、漂移、超頻和彈射起步四種驅(qū)動(dòng)模式，但加速成績(jī)不含起步時(shí)間。

外觀和極氪 001 差別小，在長(zhǎng)、高等方面有變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）