極氪汽車 009 的高速續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從多組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，北京至菏澤，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 701km，高速路段占比 61%，實(shí)測(cè)行駛 612km，達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡，滿電 740km，表顯消耗 715km，高速占比 62%，實(shí)測(cè) 612km，達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川，滿電 740km，表顯消耗 660km，高速占比 61%，實(shí)測(cè) 575km，達(dá)成率 87%。

遂川至深圳，滿電 740km，表顯消耗 610km，高速占比 70%，實(shí)測(cè) 561km，達(dá)成率 91%。

還有西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，滿電出發(fā)，全程高速最高車速 120，百公里耗電 30 度左右。

從黃陵北到靖邊南，海拔差 1000 米，載客 4 人，自重 3 噸+，續(xù)航到 600 以上，ME 版 CLTC 續(xù)航 822KM，實(shí)測(cè)高速 550KM - 650KM，高速里程達(dá)成率 60%±。

近 200km 左右的高速高架測(cè)試中，駕駛時(shí)間 3 小時(shí) 40 分鐘，實(shí)際行駛路程 170.5km，車機(jī)表顯掉電里程 196km，高速行駛續(xù)航達(dá)成率 87%。

綜合全天測(cè)試數(shù)據(jù)，極氪 009 ME 版全天實(shí)際行駛 303.2km，駕駛時(shí)間 8 小時(shí) 35 分鐘，車機(jī)表顯掉電里程為 352km，綜合城市、高速續(xù)航達(dá)成率 86%。

極氪 009 能有這樣出色的高速續(xù)航，得益于其電池和續(xù)航方面的優(yōu)化升級(jí)。比如增加后驅(qū)版本，續(xù)航能力相較四驅(qū)款提升，還配備麒麟電池，最大充電功率可達(dá) 560kW，使用極氪 V3 極充樁 11 分鐘即可從 10%充至 80%。

同時(shí)，車輛在動(dòng)力系統(tǒng)和能量管理方面優(yōu)化，降低能耗，車身設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)方面也精心考量，降低風(fēng)阻，提高能源利用效率。

不過，實(shí)際高速續(xù)航里程會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素影響，比如冬季測(cè)試中，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 423.2km，而官方 CLTC 續(xù)航里程為 702km。建議多查閱評(píng)測(cè)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，全面了解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）