目前方程豹豹 5 鬼探頭測(cè)試的確切公開權(quán)威數(shù)據(jù)和報(bào)告暫未獲取。

不過(guò)從其整體性能和配置來(lái)看，還是有應(yīng)對(duì)鬼探頭這類危險(xiǎn)情況的一定能力。

方程豹豹 5 基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專用非承載式車身，搭載全新的 EHS 電混系統(tǒng)，通過(guò)性能良好，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

全車配備 11 個(gè)安全氣囊、L2 級(jí)輔助駕駛以及 FiLink 車載智能系統(tǒng)，還獨(dú)享后方碰撞預(yù)警和防側(cè)翻系統(tǒng)，能為駕乘人員提供較全面防護(hù)。

動(dòng)力方面，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá) 505kW，應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)能提供較強(qiáng)動(dòng)力支持，利于快速反應(yīng)。

但要在鬼探頭這種極端危險(xiǎn)情況中保障安全，不僅取決于車輛性能和配置，還和駕駛員的反應(yīng)速度、駕駛習(xí)慣、安全意識(shí)緊密相關(guān)。駕駛者需時(shí)刻保持警惕，安全駕駛。

方程豹豹 5 在其他安全測(cè)試方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，比如在類似的 ACC 追尾靜態(tài)假車測(cè)試中，很多車型在不同車速下有著不同的表現(xiàn)。像部分車型能通過(guò) 110km/h 甚至 120km/h 的測(cè)試，而有些車型在較低車速時(shí)會(huì)失敗，這就需要駕駛員隨時(shí)接管車輛。

另外方程豹豹 5 車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用帶有大梁的車身和四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，動(dòng)力和能耗平衡較好，車型配置豐富，有多種選擇，外觀威武，尺寸也較為合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）