奧迪 A4L 的托森式差速器那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它能自動(dòng)鎖止，車輛一側(cè)車輪打滑時(shí)，能馬上把動(dòng)力給到有附著力的車輪，這樣車輛通過(guò)性強(qiáng)，操控也穩(wěn)定，在濕滑路面、彎道都能更好抓地，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

反應(yīng)速度超快，瞬間響應(yīng)，動(dòng)力分配及時(shí)精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)流暢又自信。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)復(fù)雜電子元件，故障率低，用得久。

對(duì)加速性能也有幫助，能合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，起步加速更猛，推背感強(qiáng)。

托森差速器是奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的亮點(diǎn)，能按滾阻智能調(diào)整前后橋分動(dòng)比例。

不像普通差速器，它給滾阻大的車輪更多動(dòng)力，提升操控和性能。

像末代托森 A4L quattro 這種全時(shí)四驅(qū)，無(wú)響應(yīng)延遲，就很厲害。

現(xiàn)在有些款改成適時(shí)四驅(qū)，還取消了相關(guān)車型，相比之下，有托森式差速器的車真是賺到了。

總之，奧迪 A4L 的托森式差速器在各方面表現(xiàn)出色，為車輛帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）