保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的時(shí)間目前還不確定。

盡管中國(guó)是保時(shí)捷全球最大的市場(chǎng)，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)可觀，但保時(shí)捷此前表示因總產(chǎn)量不大，在華投產(chǎn)不符合成本效益，只有單一車(chē)型年銷(xiāo)超 10 萬(wàn)輛才會(huì)考慮。

目前汽車(chē)行業(yè)股比開(kāi)放，2022 年取消乘用車(chē)外資股比限制，若有良好洽談與溝通，2022 年前后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化有可能。

如果保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)，最有可能的車(chē)型是 Macan。因?yàn)?SUV 利潤(rùn)率高于轎車(chē)，市場(chǎng)認(rèn)知度高，現(xiàn)有銷(xiāo)量不錯(cuò)，且與奧迪 Q5 同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)難度低。

關(guān)于保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)，傳聞不斷。25 年前，保時(shí)捷就差點(diǎn)兒國(guó)產(chǎn)，為“中國(guó)家轎計(jì)劃”制作概念車(chē)。這些年也多次傳出要國(guó)產(chǎn)，比如將在上海大眾寧波工廠國(guó)產(chǎn)、與上汽集團(tuán)成立合資公司等，但都被否認(rèn)。

截至 2022 年 11 月 13 日，尚無(wú)確切消息表明保時(shí)捷已國(guó)產(chǎn)化。雖然一汽和奧迪簽署合作協(xié)議，未來(lái)將生產(chǎn)奧迪保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，但這并不意味著保時(shí)捷品牌車(chē)型馬上國(guó)產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）