十堰東風(fēng)汽車的歷史發(fā)展那可是相當(dāng)豐富和曲折。

早在上世紀(jì) 50 年代，國(guó)家就決定建設(shè)第二汽車廠。主席指示要建二汽，一機(jī)部隨后展開(kāi)籌備工作，先在武漢設(shè)籌備處。最初廠址選在武昌，但因易受空襲被否。后又定在四川成都東郊，建了宿舍區(qū)，可因國(guó)內(nèi)基建項(xiàng)目多和規(guī)模爭(zhēng)議等，計(jì)劃下馬，人員被下放。接著又要建在湖南，可因“三年困難時(shí)期”資金問(wèn)題再次下馬。直到 1964 年主席提出三線建設(shè)，一機(jī)部選址湘西，確定“三溪方案”，后因中央要求廠址靠近大山等，最終定在十堰。

1969 年，二汽大規(guī)模施工建設(shè)在十堰正式開(kāi)始。1975 年，自主開(kāi)發(fā)的兩噸半越野車投產(chǎn)。

1981 年，二汽在市場(chǎng)滯銷時(shí)及時(shí)調(diào)整，產(chǎn)銷走上正軌。1983 年，二汽技術(shù)中心成立，確立產(chǎn)品研發(fā)理念。1984 年，襄樊基地奠基，開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)。

1991 年，第 100 萬(wàn)輛東風(fēng)車下線。1992 年，二汽正式更名為“東風(fēng)汽車公司”。

1993 年，東風(fēng)汽車公司輕型車廠奠基，進(jìn)入全系列戰(zhàn)略發(fā)展階段。

1999 年，東風(fēng)推出體制改革新框架，完成從管理工廠到管理公司的跨越。

2000 年結(jié)束多年虧損，2003 年和日產(chǎn)聯(lián)姻并遷總部到武漢，此后不斷進(jìn)行多元國(guó)際合作，積極發(fā)展自主品牌乘用車，發(fā)布節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略。

如今，東風(fēng)汽車公司已成為特大型國(guó)有骨干企業(yè)，是國(guó)有經(jīng)濟(jì)重要支柱，涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車等多元化產(chǎn)品線，帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著，積極擁抱智能化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，注重可持續(xù)發(fā)展，還將實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，拓展海外市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）