長(zhǎng)城坦克300的動(dòng)力系統(tǒng)是可靠的。

它全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)167kW，227馬力，扭矩為387N·m，動(dòng)力強(qiáng)大。

匹配的采埃孚8AT變速箱技術(shù)先進(jìn)，成本高，低扭發(fā)力足且平順性好。

在城市道路，初油調(diào)整像日系車，起步輕松，跟車沒問題，轉(zhuǎn)速超2000轉(zhuǎn)渦輪介入后動(dòng)力提升明顯，加速性能超預(yù)期，換擋也平順，日常駕駛輕松。

越野時(shí)，非鋪裝路面的平順性和動(dòng)力出色。

其接近角33°、離去角34°、通過角23.1°，離地間隙224mm，涉水深度700mm，爬坡度70%，越野硬件優(yōu)越。

還有3.0T版本，基于邊境版打造，車身高度因輪胎變化有所增加，可能近兩米。

3.0T車型發(fā)動(dòng)機(jī)和坦克500相同，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛米，動(dòng)力澎湃，配48伏輕混系統(tǒng)和9AT變速器。

追求更好性能的車主，刷ECU能提升燃油效率和性能，讓動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順度和聲浪效果都變好。

不少車主反饋，雖然車沉，但2.0T動(dòng)力響應(yīng)快，后期加速動(dòng)力強(qiáng)，爆發(fā)力在高速上優(yōu)勢(shì)明顯。

有的車主夸贊換擋無(wú)頓挫感，加速快且順暢。

雖說動(dòng)力可能沒同級(jí)別的推背感，但整體夠用，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力表現(xiàn)良好，前段加速稍有遲緩，后段明顯。

總之，長(zhǎng)城坦克300的動(dòng)力系統(tǒng)可靠，能滿足不同路況和車主的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）