特斯拉配件的價(jià)格波動因素有不少。

原材料成本是重要的一點(diǎn)，像電池、電機(jī)關(guān)鍵部件的原材料如鈷、鋰、鎳等價(jià)格持續(xù)上升，就增加了生產(chǎn)成本。

全球疫情使得運(yùn)輸和物流受阻，運(yùn)輸成本增加，加大成本壓力。

市場需求強(qiáng)，特斯拉擴(kuò)大規(guī)模要大量資金，有現(xiàn)金流缺口，為保證盈利可能調(diào)價(jià)格。

生產(chǎn)能力有瓶頸，投入資金提升生產(chǎn)效率需要錢，可能通過價(jià)格調(diào)整來緩解資金壓力。

匯率波動影響大，因全球同步價(jià)格策略，人民幣匯率變動會致在中國的現(xiàn)金流量變化，為保利潤可能漲價(jià)。

零部件短缺也會讓價(jià)格有變化。

維修技術(shù)和售后服務(wù)體系也有關(guān)，比如維修店掌握相關(guān)技能提高效率、特斯拉自身服務(wù)體系降低故障率等能影響成本和價(jià)格。

品牌影響力使得特斯拉配件價(jià)格不低，原裝進(jìn)口配件因運(yùn)輸、關(guān)稅等成本高所以價(jià)格貴。

產(chǎn)品規(guī)格、參數(shù)不同價(jià)格有別，半定制的特性使得不同功率、扭矩、速比等會影響價(jià)格。

零部件材料好價(jià)格就高，如高強(qiáng)度鋼材零部件。

原材料供應(yīng)商方面，國內(nèi)原材料價(jià)格漲增加成本，批量采購有折扣能降成本。

進(jìn)口配件受匯率影響成本會變，整車銷量增長批量生產(chǎn)能降成本，進(jìn)口配件被國產(chǎn)替代也影響成本。

新進(jìn)入者加入加強(qiáng)競爭利于價(jià)格下調(diào)。

整車廠整車價(jià)格下調(diào)會讓零部件和配件有降價(jià)空間。

消費(fèi)者需求變化影響價(jià)格，需求增減會使價(jià)格相應(yīng)變動。

生產(chǎn)工藝改進(jìn)、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步能降成本，自然災(zāi)害、環(huán)保要求、工人工資等會讓成本上升致價(jià)格上漲。

國家政策調(diào)整如提高進(jìn)口關(guān)稅、匯率變動、壟斷市場等都會影響價(jià)格。

電池方面，電池類型關(guān)鍵，三元鋰離子電池價(jià)格高，磷酸鐵鋰電池成本低，電池容量大價(jià)格高。

特斯拉品牌影響力大，電池在市場有獨(dú)特優(yōu)勢。電池成本在研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)占比大。

地區(qū)差異不可忽視，勞動力成本和稅收政策不同致總費(fèi)用變化。

保修政策也是因素，保修期內(nèi)故障更換電池費(fèi)用可能不同。

Model 3 電池原材料成本波動影響價(jià)格，正常使用下電池壽命可達(dá) 30 萬至 50 萬公里，未來技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展會讓換電更便捷經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）