南京菲亞特的價(jià)格在市場(chǎng)上是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

從過往多次價(jià)格調(diào)整來(lái)看，常有較大幅度降價(jià)。如 2007 年 5 月，派朗加速版、領(lǐng)航版分別降價(jià) 10500 元，派力奧、周末風(fēng)等系列車型也有大幅降價(jià)。

2005 年 1 月，菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車型全面大幅降價(jià)。昨天，北京、廣州、成都和南京四地同時(shí)宣布菲亞特派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降幅達(dá) 12%，最低配置的派力奧 1.3 EDX 售價(jià)僅 6.98 萬(wàn)元，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格新低。

在廠家降價(jià)前，部分地區(qū)經(jīng)銷商已有 5000 元以上降價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其降價(jià)是根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)形勢(shì)作出的靈敏反應(yīng)，傳遞出在市場(chǎng)發(fā)力的信號(hào)，有望提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如派朗全新定價(jià)超越用戶心理價(jià)位，對(duì)韓系競(jìng)爭(zhēng)車型造成威脅。

南京菲亞特的降價(jià)行動(dòng)，如孫勇組織的這次，就是為了讓派力奧擁有最好的性價(jià)比從而打開市場(chǎng)。而且隨著規(guī)模擴(kuò)大，也為價(jià)格調(diào)整提供了可能。其價(jià)格調(diào)整是主動(dòng)應(yīng)對(duì)中國(guó)轎車市場(chǎng)挑戰(zhàn)，今年還會(huì)推出新車型，全面進(jìn)入轎車市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。

南京菲亞特的配置在同價(jià)位車型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于注重價(jià)格、基本功能，主要用于城市代步的消費(fèi)者是不錯(cuò)選擇?？臻g在同級(jí)別里處于中等水平，后排乘坐空間對(duì)家庭用戶可能有點(diǎn)局促，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理。

和同級(jí)別其他品牌車型對(duì)比，各有特點(diǎn)。其合資公司有完善的質(zhì)量管理與評(píng)測(cè)體系，市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)也達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)，建立了“4S”銷售服務(wù)體系。產(chǎn)品因時(shí)尚外型、安全配置、智能設(shè)計(jì)、高性價(jià)比和貼心售后等受家庭用戶歡迎，在車壇有一定地位，還獲得過權(quán)威機(jī)構(gòu)的獎(jiǎng)項(xiàng)和消費(fèi)者認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）