經(jīng)典?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)怠速噠噠響，原因可能有這些。

一是活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，這會(huì)讓活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)出異響。

二是活塞銷裝配過(guò)緊或者連桿軸承裝配過(guò)緊。

三是挺桿與導(dǎo)孔間隙過(guò)大。

四是配氣凸輪輪廓磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)很多異響和負(fù)荷關(guān)系明顯，能通過(guò)單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸負(fù)荷來(lái)鑒別。這和發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)也有關(guān)，像曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的異響常與此有關(guān)。

進(jìn)氣歧管翻板異響也會(huì)這樣，不過(guò)可忽略或更換整個(gè)進(jìn)氣歧管。

正時(shí)鏈條、氣門(mén)液壓挺柱、電磁閥有問(wèn)題也會(huì)響。

碳罐電磁閥快壞了，不僅噠噠響還可能怠速不穩(wěn)、熄火。

漲緊輪或皮帶出問(wèn)題也會(huì)產(chǎn)生這種聲音。

進(jìn)氣支管里面的翻板聲音也可能是原因。

?？怂估淦饎?dòng)也可能異響。冷車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)嚓嚓嚓響，頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)或溫度上升后基本消失，新車更明顯。主要是皮帶，新皮帶橡膠軟，低溫長(zhǎng)時(shí)間停放后皮帶與皮帶輪接觸部位變形，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)變形部位和其他部位運(yùn)行阻力不同會(huì)有短時(shí)噪音，皮帶熱了橡膠軟化聲音就沒(méi)了，這正常。要是皮帶槽有沙粒也會(huì)持續(xù)響，一般沒(méi)大影響，能剔除解決。?？怂箍照{(diào)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)下方易出現(xiàn)這情況。

啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙有“滋滋”聲，大部分是電子轉(zhuǎn)向助力泵聲音。因設(shè)計(jì)在低速時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓，所以怠速時(shí)聲音大，正常。

冷車怠速時(shí)，空檔抬離合器踏板有聲音，踩下就沒(méi)，一是離合器片上花鍵軸套與離合器片結(jié)合位置有間隙，冷車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，抖動(dòng)傳到離合器片，因間隙和減震彈簧有噠噠聲，熱機(jī)后平穩(wěn)了聲音變小。二是離合器分泵套在變速器輸入軸套上，靠離合器壓盤(pán)通過(guò)分離軸承給分泵提供回位力，平時(shí)分離軸承總與壓盤(pán)接觸，輕微接觸有時(shí)也響。造成離合器片花劍軸套間隙是配合間隙和磨損，不影響使用，平時(shí)開(kāi)車注意油離配合，別讓離合器受大沖擊。

車子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，碳罐電磁閥工作聲音正常能繼續(xù)用，聲音大就去 4S 店檢查。

冷車啟動(dòng)有“咔咔”聲，三元催化器冷車啟動(dòng)后半分鐘內(nèi)可能有。

汽車高速行駛后氣門(mén)噠噠響，可能是機(jī)油不合格，低速活塞沒(méi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高速高溫粘性不夠。增壓機(jī)用機(jī)油低溫流動(dòng)性差冷啟動(dòng)會(huì)有聲音，用機(jī)油粘度低或汽油標(biāo)號(hào)不夠、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也會(huì)有。

正常時(shí)有兩個(gè)地方有這聲音，一個(gè)是氣門(mén)回位，一個(gè)是噴油器針閥開(kāi)啟關(guān)閉。

突然有啪啪聲趕緊熄火檢查機(jī)油量和機(jī)油泵。

要解決這問(wèn)題，日常得注重發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)。定期檢查機(jī)油量和質(zhì)量，保證機(jī)油壓力正常。及時(shí)更換老化磨損部件，比如正時(shí)鏈條、氣門(mén)液壓挺柱等。用全合成機(jī)油能讓聲音小點(diǎn)。問(wèn)題嚴(yán)重趕緊去修理廠檢查維修，以免影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）