工信部油耗查詢對于購車決策有一定參考價值，但不能完全依賴。

工信部油耗通過臺架測試得出，是理想化條件下的數(shù)據(jù)，與實際駕駛情況差異較大。

實際駕駛中，風(fēng)阻、使用電器設(shè)備、個人駕駛習(xí)慣、路面狀況、車輛載重、路況和天氣等都會影響油耗。

而且測試時車輛處于理想狀態(tài)，電子設(shè)備關(guān)閉，全程為空車。工信部采用的測試標準認定綜合油耗中的市區(qū)與郊區(qū)的比例也與現(xiàn)實中不同地區(qū)的實際路況不符。

不過，在新車未上市時，工信部油耗是消費者最初的信息來源，能通過橫向比較了解新車的油耗水平與競品的對比狀況。

掌握正確方法，比如在市區(qū)工況標注的油耗值上+1，或在市郊工況標注的油耗值上+1，能大致估算出新車的真實油耗。

雖然工信部油耗不代表實際，但在相同標準下能橫向參考，大致判斷車省不省油。

它還能通過法規(guī)設(shè)定油耗限值，推動廠家采用新技術(shù)節(jié)能減排。

目前我國在建立適合自身的 CATC 工況標準，新的標準實施前，工信部油耗仍能起到一定參考作用。

消費者購車時，不能只看工信部油耗，要多參考身邊朋友或 4S 店車主的實際油耗，綜合考慮工信部油耗及其他因素，比如車輛安全性能等，做出更明智的決策。

消費者也可以依據(jù)車型的排量、車重自行推算大概油耗，不能全信工信部油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）