購置稅取消后，汽車市場的競爭格局會(huì)有諸多變化。

新能源汽車方面，此前的政策紅利雖在退潮，但免征購置稅政策的延期仍利于其消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級。像比亞迪、小鵬等主流車企憑借技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品競爭力得以發(fā)展。

對于燃油車，階段性減征購置稅會(huì)強(qiáng)力拉動(dòng)消費(fèi)，車價(jià)可能下降，銷量有望增加，尤其對中低端需求和自主車企有扶持作用。這雖增加了新能源車的競爭壓力，但新能源車仍有政策優(yōu)勢。

在汽車市場整體競爭格局上，國內(nèi)外品牌競爭更激烈，市場份額向優(yōu)勢企業(yè)集中。新能源車企崛起成為新勢力，企業(yè)間合作與并購頻繁，產(chǎn)業(yè)鏈整合加速。

消費(fèi)者購車需求多樣化，促使汽車產(chǎn)品向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

二手車市場，新車因購置稅取消更具吸引力，部分消費(fèi)者可能改變購車選擇，導(dǎo)致部分二手車型，特別是高價(jià)二手車競爭力削弱。但這會(huì)促進(jìn)二手車置換，增加交易量，長期可能拉低價(jià)格。普通二手車商因政策不確定性較大而擔(dān)憂，品牌認(rèn)證二手車商相對樂觀，認(rèn)為是機(jī)會(huì)。未來，普通二手車商可能面臨較大淘汰壓力，品牌官方二手車認(rèn)證中心有望較快發(fā)展。國家相關(guān)政策如全面取消二手車限遷，也能改善二手車市場狀況。

總之，購置稅取消短期內(nèi)會(huì)給二手車市場帶來一定挑戰(zhàn)，但長期看市場格局會(huì)變化調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）