凱迪拉克新款轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)那是相當(dāng)出色。

它全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛功能，通過(guò)先進(jìn)傳感器和算法，能對(duì)車輛周圍環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，像有雙敏銳的眼睛，提前預(yù)測(cè)危險(xiǎn)，然后及時(shí)發(fā)出警告或者直接采取避險(xiǎn)措施。這就大大降低了因駕駛員疲勞、走神引發(fā)事故的概率，哪怕在復(fù)雜危險(xiǎn)的駕駛環(huán)境里，也能提供可靠保護(hù)。

就拿全新 CT5 來(lái)說(shuō)，它的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)特實(shí)用，能自動(dòng)調(diào)整車速，跟前車保持安全距離，開長(zhǎng)途能減輕不少疲勞，安全性也更高。要是前車減速或者停車，它馬上就能跟著反應(yīng)。而且 HoLCA 車道居中保持跟電容方向盤配合得很好，在擁堵路段，只要駕駛員手握著方向盤，車就能穩(wěn)穩(wěn)待在車道中央，和前車保持安全距離。

CT5 鉑金超級(jí)輔助駕駛版型更厲害，配備新一代 SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這可是燃油車?yán)镂ㄒ坏?L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。新增了眼球追蹤，靠紅外攝像頭能準(zhǔn)確識(shí)別駕駛員視線，還有雙區(qū)電容傳感器能知道駕駛員是不是有效握著方向盤。要是駕駛員視線離開太久，會(huì)通過(guò)燈光、聲音和座椅震動(dòng)多重報(bào)警，要是還沒(méi)反應(yīng)，系統(tǒng)自動(dòng)采取緊急措施。而且它還有厘米級(jí)高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能提前預(yù)判路況，留出更多反應(yīng)時(shí)間避免危險(xiǎn)。另外，新增的指令變道輔助與自動(dòng)變道輔助也很棒，輕撥轉(zhuǎn)向桿就能發(fā)出變道指令，系統(tǒng)判斷安全后自動(dòng)完成變道，儀表盤也會(huì)有顯示提示信息。

凱迪拉克 CT6 的智能駕駛輔助系統(tǒng)也很強(qiáng)，有豐富的傳感器配置，包括 5 顆攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)還有 1 顆 Mobileye EyeQ3 視覺(jué)信息處理器，硬件支持很充足。實(shí)際用起來(lái)，能實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)跟車，車會(huì)根據(jù)前方情況自動(dòng)調(diào)速度。沒(méi)車在前面就按設(shè)定速度走，有車變道到前面就自動(dòng)減速保持安全距離，能明顯減輕駕駛疲勞，提升安全性。

全新 CT5 全系標(biāo)配 L2 級(jí)輔助駕駛功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境，預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并及時(shí)應(yīng)對(duì)，減少事故。其中 ACC 自適應(yīng)巡航能自動(dòng)調(diào)速保持車距，減輕疲勞提高安全。它融合 HoLCA 車道居中保持與 ACC 主動(dòng)式自適應(yīng)巡航，還有精準(zhǔn)的電容感應(yīng)方向盤，操控便捷又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）