豐田油電混合車的燃油經(jīng)濟性相比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢很大。

豐田從 1993 年就開始研發(fā)油電混動技術(shù)，1997 年推出首款量產(chǎn)車型，技術(shù)成熟。其混動系統(tǒng)能讓發(fā)動機和電動機智能協(xié)同，根據(jù)不同工況自動切換模式。城市擁堵時優(yōu)先用電機，避免發(fā)動機低效運行，高速時讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，綜合油耗能低至 4L/100km 左右。

豐田混動車型多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高，能將更多燃料能量轉(zhuǎn)化為機械能，相比同排量傳統(tǒng)燃油車，油耗能降低約 30%。而且豐田混動車型無需外接充電，通過制動能量回收等方式為電池充電，方便實用。

保養(yǎng)成本和普通燃油車差別不大，還因低油耗降低日常養(yǎng)車費用。經(jīng)過多年發(fā)展，從第一代 THS 到智能電混雙擎第五代，不斷在低油耗、輕量化和低成本上突破。

豐田混動車型不僅油耗低，能省燃油費，保養(yǎng)周期和燃油車一致，剎車片更新周期長，降低用車成本。三電系統(tǒng)有 8 年 20 萬公里超長質(zhì)保，保值率高。

總之，豐田油電混合車在燃油經(jīng)濟性上遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車，是經(jīng)濟實惠的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）