在歐洲汽車銷量排行中，本土品牌和外來(lái)品牌的競(jìng)爭(zhēng)情況比較復(fù)雜。

本土品牌里，大眾優(yōu)勢(shì)顯著，在多個(gè)國(guó)家銷量出色。比如在德國(guó)，大眾汽車是最熱銷的，銷量占比達(dá) 18.6%，在多個(gè)歐洲國(guó)家都有良好表現(xiàn)。寶馬、雷諾、標(biāo)致等也不錯(cuò)。不過(guò)，除了寶馬等少數(shù)品牌有小幅增長(zhǎng)，不少歐系品牌銷量有下降。

外來(lái)品牌中，現(xiàn)代起亞和豐田的市占率在提升，像現(xiàn)代起亞市占率提高 1.59 個(gè)百分點(diǎn)。特斯拉增長(zhǎng)迅猛，上漲 70.9%。日系品牌表現(xiàn)不一，豐田相對(duì)較好，日產(chǎn)和本田銷量有降。

中國(guó)汽車品牌崛起，帶來(lái)新變化，像比亞迪、名爵、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)。名爵的 MG4 和 MG ZS 跨界車銷量好，比亞迪的 Atto 3 銷量超奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系和 4 系等。

以 2023 年為例，特斯拉、大眾、寶馬等本土品牌在新能源領(lǐng)域出色，像特斯拉 Model Y 是多國(guó)暢銷車型，大眾的 ID 系列受認(rèn)可，中國(guó)品牌也有收獲，MG 品牌在多國(guó)銷量榜上有名。

2024 年 11 月意大利市場(chǎng)，豐田以 11170 輛月銷量占 9%份額，年累計(jì)銷量 113655 輛，同比增 24.2%，靠 Yaris 家族和混動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)。大眾月銷 10681 輛排第二，年累計(jì)銷量 111019 輛，SUV 車型布局好。菲亞特本土品牌月銷 8794 輛排第三，份額 7.1%，同比暴跌 41.7%。

中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼，名爵以 3185 輛居中國(guó)品牌之首，年累計(jì) 36466 輛，MG ZS 小型 SUV 突出。比亞迪 11 月銷 556 輛，同比增 10.583%，憑電動(dòng)車技術(shù)擴(kuò)大影響力。

不同國(guó)家消費(fèi)者對(duì)本土品牌偏好不同，德國(guó)大眾熱銷，奔馳寶馬高端品牌也不錯(cuò)。英國(guó)福特領(lǐng)先，大眾緊隨。法國(guó) PSA 集團(tuán)和雷諾集團(tuán)受青睞，兩廂小車和小型 SUV 受歡迎。意大利菲亞特主導(dǎo)。

總體看，本土品牌在歐洲仍有較大優(yōu)勢(shì)，但外來(lái)品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)品牌崛起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）