FE 電動(dòng)方程式通過(guò)多方面促進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。

比如為汽車廠商提供類似露天實(shí)驗(yàn)室的平臺(tái)，像 DS 打造出運(yùn)行效率超 97%的動(dòng)力單元，還開發(fā)出先進(jìn)電子控制系統(tǒng)。

日產(chǎn)汽車作為日本唯一的 FE 參賽制造商，通過(guò)賽事不斷突破電驅(qū)技術(shù)，將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為研發(fā)動(dòng)力。

比賽中速度不是唯一關(guān)鍵，高效能量管理才重要，像 DS 的工程師為高效動(dòng)能回收優(yōu)化算法，把數(shù)據(jù)信息分享給民用車團(tuán)隊(duì)。

FE 的比賽策略，像電量管理、攻擊模式等促使廠商研發(fā)更智能系統(tǒng)。

FE 賽車標(biāo)準(zhǔn)化配置，讓各車隊(duì)在電機(jī)動(dòng)力單元研發(fā)上發(fā)力，反哺新能源汽車研發(fā)，縮小車隊(duì)差距。

而且街道賽事環(huán)保，還把比賽帶到人們身邊。

FE 首席執(zhí)行官杰夫·多茲稱比賽節(jié)奏緊湊。

DS 是 FE 史上成功品牌，連續(xù)兩年獲總冠軍和 16 場(chǎng)分站勝利，其在賽道成就助于電動(dòng)汽車發(fā)展。

FE 不同于傳統(tǒng)賽車賽事，更注重環(huán)?？沙掷m(xù)，引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色革命。

倫敦站收官賽，奧利弗·羅蘭德出色發(fā)揮為車隊(duì)奪冠。

FE 是未來(lái)出行科技試驗(yàn)田，日產(chǎn)堅(jiān)持技術(shù)策略，把賽車先進(jìn)技術(shù)用于民用車開發(fā)。

FE 賽事推動(dòng)電池、電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)革新，探索城市污染治理，是高度標(biāo)準(zhǔn)化賽事平臺(tái)，從北京到倫敦等城市賽道見證電動(dòng)技術(shù)發(fā)展。

總之，F(xiàn)E 電動(dòng)方程式多維度推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）