巴哈 1000 拉力賽的賽車有不少特殊改裝要求。

動(dòng)力方面，很多賽車會(huì)搭載大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但要符合賽事馬力上限規(guī)定進(jìn)行改裝。比如大眾 Atlas Cross Sport R 原本功率可達(dá) 600 馬力，得改裝限制到 480 馬力。

驅(qū)動(dòng)方面，四驅(qū)系統(tǒng)是常見選擇，這樣能更好應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

底盤懸架得針對(duì)賽道重新設(shè)定，以提升在沙漠等路況的穩(wěn)定性和通過速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要與傳動(dòng)系統(tǒng)完美結(jié)合，把每一馬力都傳到四個(gè)輪胎上。

而且，車輛硬性改裝通常會(huì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人士主導(dǎo)，他們能確保改裝效果達(dá)到最佳。

在實(shí)際改裝中，還會(huì)注重零部件的優(yōu)化和設(shè)計(jì)。比如有些車手會(huì)購(gòu)買原型車，對(duì)零件進(jìn)行復(fù)刻成型，以達(dá)到理想的性能。

總之，巴哈 1000 拉力賽賽車改裝重點(diǎn)就在動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)、底盤懸架等方面，只有這樣，賽車才能在復(fù)雜賽道上展現(xiàn)出最佳性能，幫助車手取得好成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）