奔馳大車型的市場(chǎng)占有率相當(dāng)出色。

在單車售價(jià) 100 萬(wàn)元以上的細(xì)分市場(chǎng)，占有率達(dá)四成，150 萬(wàn)元以上的超過(guò)一半，200 萬(wàn)元以上的接近四成，且在這些細(xì)分市場(chǎng)均居榜首。

今年三季度，梅賽德斯-邁巴赫、G 級(jí)越野車持續(xù)升溫，分別同比大增 21%、18%，大型 SUV 車型 GLS 前 9 個(gè)月同比增長(zhǎng)兩位數(shù)。

傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)中，奔馳插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品以超三成占有率排名第一，燃油車在豪華燃油市場(chǎng)區(qū)間以超四分之一占有率排名第一。

純電和插混車型表現(xiàn)出色，EQ 品牌車型三季度交付量較去年同期大增超 70%，插電式混動(dòng)矩陣以巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑豪車市場(chǎng)。

全新一代長(zhǎng)軸距 E 級(jí)轎車四季度將登場(chǎng)，搭載中國(guó)專屬配置和第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

奔馳不斷優(yōu)化服務(wù)，加強(qiáng)“數(shù)字融合”生態(tài)建設(shè)，強(qiáng)化后市場(chǎng)服務(wù)，還對(duì) 80 余萬(wàn)輛車型進(jìn)行 OTA 升級(jí)。未來(lái)會(huì)繼續(xù)推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

奔馳重卡方面，戴姆勒卡車作為全球第一大重卡企業(yè)，在全球有重要地位。2021 年戴姆勒卡車售出 455400 輛，梅賽德斯-奔馳卡車銷售 141300 輛。在北美、拉丁美洲等地銷量增長(zhǎng)顯著，歐盟 30 國(guó)地區(qū)銷量高于上一年，亞洲銷量增長(zhǎng) 30.1%，但日本下降，中國(guó)因國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，福田戴姆勒汽車的歐曼卡車銷量下降。戴姆勒卡車持續(xù)加大研發(fā)投入，推出新產(chǎn)品新技術(shù)，建立合作伙伴關(guān)系，戰(zhàn)略明確。在中國(guó)市場(chǎng)也占據(jù)一定份額，有望隨消費(fèi)升級(jí)擴(kuò)大占有率。

奔馳豪華轎車表現(xiàn)出色，2023 年第三季度向中國(guó)客戶交付超 20.15 萬(wàn)輛新車，前 9 個(gè)月累計(jì)超 57.87 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3%。

新能源領(lǐng)域純電車型交付量同比增長(zhǎng)超 70%，高端豪華車型邁巴赫和 G 級(jí)越野車分別增長(zhǎng) 21%和 18%，GLS SUV 前 9 個(gè)月累計(jì)交付量雙位數(shù)增長(zhǎng)，主流豪華市場(chǎng)國(guó)產(chǎn) C 級(jí)車和 E 級(jí)車家族三季度雙位數(shù)同比增長(zhǎng)，新一代 GLE SUV 自 7 月上市交付量持續(xù)走高，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品占有率超 30%排名第一，100 萬(wàn)以上高端豪華細(xì)分市場(chǎng)占有率驚人。

2024 年一季度雖受部分影響銷量略有下滑，但主力車型需求旺盛，國(guó)產(chǎn)純電車型交付同比增長(zhǎng)超 100%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）