奔馳的發(fā)動機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

比如先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，像某款 2.0T 發(fā)動機(jī)能在不增加排量時(shí)，最大功率達(dá) 200 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ祝娃D(zhuǎn)速就有強(qiáng)大扭矩，車輛起步加速迅猛。

缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油直接進(jìn)氣缸，精準(zhǔn)控制，燃燒效率高，油耗低動力強(qiáng)。

可變氣門正時(shí)技術(shù)能依發(fā)動機(jī)工況調(diào)氣門開閉時(shí)間，各種轉(zhuǎn)速下都有好的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕量化設(shè)計(jì)用高強(qiáng)度鋁合金造缸體缸蓋，減輕重量，提升操控和燃油經(jīng)濟(jì)性。

燃燒技術(shù)出色，像先進(jìn)缸內(nèi)直噴實(shí)現(xiàn)更充分燃燒，提高燃油利用率。新發(fā)布的發(fā)動機(jī)如四缸 OM654M 柴油和 M254 汽油，有 48V 電氣系統(tǒng)和集成的起動發(fā)電一體機(jī)，提升功率扭矩。

1.3T M282 發(fā)動機(jī)有三角形缸蓋、中置噴油器直噴等技術(shù)。奔馳 F1 車隊(duì)的 1.6T 發(fā)動機(jī)熱效率超 50%。

混合氣點(diǎn)燃用預(yù)燃燒室燃燒技術(shù)效率高。

M275 發(fā)動機(jī)有獨(dú)特有效的熱量管理技術(shù)，用電控?zé)嵫h(huán)控制技術(shù)和電控節(jié)溫器，能調(diào)冷卻液溫度，降油耗減排放。

M282 發(fā)動機(jī)是首款應(yīng)用閉缸技術(shù)的直列四缸發(fā)動機(jī)，部分工況能關(guān)兩缸提燃油經(jīng)濟(jì)性。

V12 發(fā)動機(jī)有單缸三氣門設(shè)計(jì)、單凸輪軸氣門控制技術(shù)、雙點(diǎn)火系統(tǒng)、歧管噴射、雙渦輪增壓、雙渦管渦輪增壓器、高壓直噴系統(tǒng)、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，進(jìn)氣效率高，動力強(qiáng)，反應(yīng)迅速。

這些獨(dú)特技術(shù)提升了奔馳發(fā)動機(jī)的性能，讓車輛在各種工況下都表現(xiàn)出色，降低使用成本，給駕駛者帶來卓越體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）