奔馳和奧迪的發(fā)動機(jī)技術(shù)誰更先進(jìn)，這還真不好簡單下結(jié)論。

奔馳發(fā)動機(jī)制造工藝出色，穩(wěn)定性能好。比如采用先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，能讓發(fā)動機(jī)功率更高、燃油更經(jīng)濟(jì)，高速行駛和加速時駕駛體驗(yàn)出色，耐久性和可靠性也不錯。像 M 254 發(fā)動機(jī)用了先進(jìn)的 ISG 電機(jī)，啟停響應(yīng)快，加速平順，燃油經(jīng)濟(jì)性好。V12 發(fā)動機(jī)動力超強(qiáng)，還有高強(qiáng)度鋁合金材料讓 2.0T 發(fā)動機(jī)表現(xiàn)佳，M139 更是地表最強(qiáng)民用 2.0T 發(fā)動機(jī)。

奧迪發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能出色，采用先進(jìn)燃燒技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)，燃燒效率高，燃料消耗低。加速性能和高轉(zhuǎn)速輸出優(yōu)秀，操控性和駕駛樂趣有優(yōu)勢。比如 EA888 發(fā)動機(jī)改裝潛力大，鑄鐵缸體簡單改裝就能爆強(qiáng)動力，搭配雙離合變速箱車型油耗低。但 Gen3b 雙循環(huán)雙噴射技術(shù)在重量、噴射壓力等方面有改進(jìn)空間。

在 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)方面，奧迪 A4L 動力指數(shù)最高。

從技術(shù)層面看，奔馳 C 級發(fā)動機(jī)集成度高，有進(jìn)排氣可變氣門正時等技術(shù)和 48 伏輕混系統(tǒng)。奧迪 A4L 的 EA888 發(fā)動機(jī)有燃油雙噴射技術(shù)和輕混系統(tǒng)。

總之，奔馳發(fā)動機(jī)注重舒適和平順，高端車型表現(xiàn)好。奧迪發(fā)動機(jī)先進(jìn)燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)不錯。選哪家發(fā)動機(jī)技術(shù)，得看個人需求和偏好，追求舒適選奔馳，喜歡操控選奧迪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）