比亞迪在電池技術(shù)上的創(chuàng)新成果顯著。

首先，DM-i 第五代插混技術(shù)將續(xù)航提升到 2000 公里，百公里油耗不到 3L，熱效應(yīng)達(dá) 46%，已獲超 8 萬訂單。

其次，第二代刀片電池體積能量密度提高 50%，壽命達(dá) 8 年或 120 萬公里以上，成本能降 20 - 30%，續(xù)航超 1000 公里。

還有，利用 1000V 高壓 SiC 平臺(tái)，充電速度大幅加快，新增保護(hù)機(jī)制讓電池更安全。

在固態(tài)電池方面，已申請(qǐng)多項(xiàng)專利，預(yù)計(jì) 2027 年小批量生產(chǎn)，2030 年進(jìn)入市場推廣期。

刀片電池設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用高集成效率無模組電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)和電池車身一體化技術(shù)，解決安全和續(xù)航問題。其電池管理系統(tǒng)不斷創(chuàng)新，單體材料和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，能量密度高、安全性好、成本低。

近期獲得“極片、卷繞式電芯、集流盤、柱狀電池及用電裝置”專利，優(yōu)化極片設(shè)計(jì)，提高電池性能，解決傳統(tǒng)極耳區(qū)問題，提高過流和充放電效率，降低能量損耗，提高壽命與安全性，改進(jìn)組裝工藝降低成本。

2024 年 12 月 16 日獲“電池包和具有其的儲(chǔ)能裝置”專利，能提高儲(chǔ)能裝置壽命和電池模塊安全性，包含關(guān)鍵組件，監(jiān)測模塊精準(zhǔn)監(jiān)測電池狀態(tài)，識(shí)別熱失控風(fēng)險(xiǎn)，控制器啟動(dòng)消防物質(zhì)，新型電池包設(shè)計(jì)減少體積，使用算法與智能家居結(jié)合推送故障信息。

總之，比亞迪憑借技術(shù)積累和創(chuàng)新精神，在電池技術(shù)上不斷突破，未來將深化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，打造智慧交通解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）