比亞迪最新消息中的重大技術突破主要有以下幾個方面。

首先是第五代 DM 新能源技術，發(fā)動機熱效率達到全球最高的 46.06%，百公里虧電油耗低至 2.9L，綜合續(xù)航長達 2100 公里。該技術已應用于秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 兩款車型，并開始交付，為消費者帶來卓越燃油經(jīng)濟性和超長續(xù)航的用車體驗，極大地降低了用車成本。

其次是第二代刀片電池，能量密度提升至 190Wh/kg，讓純電車型續(xù)航里程有望突破 1000km，且新電池體積小、重量輕、百公里耗電量低，在市場競爭中優(yōu)勢明顯。

還有 BNA 全新架構全面提升造車實力，BYD IGBT 芯片實現(xiàn)電驅(qū)動核心技術突破，全新 e 平臺讓新能源車關鍵指標領先，第三代 DM 技術、DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓黑科技不斷進化。

另外，比亞迪漢 L 也有諸多亮點。其有 DM-i 插混和 EV 純電兩個版本，插混車型采用第五代 DM 技術。外觀設計上，漢 L 與漢不同，前臉更流暢動感且具辨識度，車尾采用個性的貫穿式尾燈和運動化的后保險杠。車側采用“大溜背”轎跑造型，配備激光雷達、隱藏式門把手等。尺寸上，整體比漢更大。動力方面，DM-i 車型的 1.5T 發(fā)動機和電動機功率表現(xiàn)出色，純電續(xù)航有 145km 和 170km 兩個版本。EV 車型的兩驅(qū)單電機最大功率達 680 馬力，四驅(qū)車型最大功率達 1102 馬力，基于 e 平臺 3.0 打造。內(nèi)飾方面，接近秦 L，展現(xiàn)出高豪華感和科技感。

這些重大技術突破使得比亞迪在新能源汽車領域優(yōu)勢顯著，有力推動了行業(yè)發(fā)展

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）