純進口汽車銷量排行榜是依據多種因素來統(tǒng)計的。

中汽協(xié)批發(fā)銷量，這由各家車企上報給中汽協(xié)，包含車企批發(fā)給 4S 店的銷量和出口車銷量。

乘聯(lián)會批發(fā)銷量，由乘聯(lián)會收集，也是車企批發(fā)給 4S 店的含出口車的銷量。

還有乘聯(lián)會零售銷量，即 4S 店賣給消費者的銷量，同樣由車企上報。

中汽中心上險銷量很關鍵，數(shù)據源于消費者買車時的交強險，包含車型、地區(qū)等信息，也涵蓋進口車銷量，只是個人難獲取。

像懂車帝的銷量排行榜數(shù)據本質源于乘聯(lián)會。

統(tǒng)計周期通常是月、季度或年度，因汽車銷售受多因素影響，長期統(tǒng)計能更好反映真實情況。

排名依據主要是銷售數(shù)量或銷售額，銷售數(shù)量能直觀體現(xiàn)市場接受度，銷售額考慮售價，更能展現(xiàn)盈利能力。

排名一般由專門汽車研究機構或媒體發(fā)布，他們收集各汽車品牌銷售數(shù)據后排序出榜單。

不過要清楚，排名不是絕對的，會隨市場變化。

政策調整是影響進口車銷量排行的重要因素。國家對進口車稅收和進口限制改變，可能讓車價上升，影響消費者購買意愿。

品牌競爭也關鍵，國內自主品牌和國產車品質、技術提升，消費者更傾向性價比高的國產車。

經濟形勢也有作用，經濟增速放緩會削弱購買力，減少對高價位進口車需求。

進口車價格高，限制其銷量。

國內汽車品牌競爭力提升，獲得更多市場份額。

政府鼓勵國內汽車品牌發(fā)展的政策，加大進口車競爭壓力。

國內市場消費結構改變和電動化轉型，降低對燃油車需求，新能源汽車政策紅利釋放，對進口車銷量有負面影響。

從車型看，轎車和 SUV 是主要銷量來源。

從品牌看，超豪華、豪華和非豪華品牌銷量受具體表現(xiàn)影響。

總之，純進口汽車銷量排行榜綜合了多種因素，包括政策、品牌競爭、經濟、價格、國內品牌競爭力、消費結構和電動化轉型等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）