公共汽車的路線規(guī)劃依據(jù)主要有以下這些。

以城市公交規(guī)劃為基礎(chǔ)，適應(yīng)公交乘客交通需要，路線分布密度要適宜，干道和支路上都應(yīng)適當(dāng)布置，擴(kuò)大覆蓋面方便居民出行。

依據(jù)居民出行調(diào)查資料，按主要人流方向設(shè)置。高峰時(shí)段乘客流量大的路段，除一般公交路線，可增設(shè)區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)路線或公交專線。

公交各路線要良好搭接，形成閉合線網(wǎng)，方便乘客換乘。避免在交通和道路情況差的街道設(shè)路線，保證運(yùn)輸效率。

終點(diǎn)站要考慮回車和車輛臨時(shí)停放，條件允許在路邊專辟場(chǎng)所，道路寬度有限可利用交叉口或繞鄰居回車。

中間停靠站平面布置形式與道路橫斷面形式有關(guān)，沿人行道布設(shè)便于乘客上下，但對(duì)非機(jī)動(dòng)車行駛干擾大。

沿主要客流方向開(kāi)線，優(yōu)先大流量直達(dá)客流，線路平均客流不低于最低開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)，平均滿載率盡可能高，線路長(zhǎng)度在規(guī)定范圍內(nèi)，客流量盡可能均衡，選取最短距離線路，考察線路非直線系數(shù)并結(jié)合城市公共交通線網(wǎng)狀況及相關(guān)指標(biāo)。

開(kāi)通公交線路要按城市發(fā)展趨勢(shì)和路網(wǎng)規(guī)劃，根據(jù)周邊居民出行需求確定走向，實(shí)地勘察。用計(jì)算公式測(cè)算，以車站為圓心，300 米半徑圈內(nèi)出行量按 5 分鐘一趟車算，一輛車每趟至少能拉 60 人。一般公交線路 40 分鐘一個(gè)單程為宜，時(shí)速 15 至 18 公里，線路長(zhǎng)度 10 至 12 公里較合理。

公交車線路由公交公司根據(jù)城市發(fā)展和社會(huì)公眾基本需求規(guī)劃，新增由相關(guān)部門決定。主要針對(duì)人民群眾出行需求改變和規(guī)劃，城市公共交通主管部門依據(jù)城市公共汽電車線網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合發(fā)展和需求，科學(xué)論證、適時(shí)開(kāi)辟或調(diào)整線路和站點(diǎn)，并征求意見(jiàn)。

城市公交車路線歸交通局管，其貫徹執(zhí)行國(guó)家和省相關(guān)方針政策和法律法規(guī)，制定全市相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略等。

城市公交路線制定依據(jù)“城市公共客運(yùn)交通管理辦法”，堅(jiān)持全面規(guī)劃等原則，優(yōu)先發(fā)展大運(yùn)量城市公交。市、縣人民政府組織相關(guān)部門編制城市公交專業(yè)規(guī)劃，并納入城市總體規(guī)劃，公開(kāi)征求意見(jiàn)。新區(qū)開(kāi)發(fā)等工程項(xiàng)目要配套建設(shè)公交設(shè)施，新建、改建、擴(kuò)建城市道路時(shí)設(shè)置港灣式公交站點(diǎn)等，特殊路段設(shè)置公交優(yōu)先通行車道和設(shè)施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）