哈佛新款大狗的動力性能相比老款提升不少。新款 2.0T 發(fā)動機代號為 GW4N20A，最大功率 175kW，最大扭矩 385N·m，老款要低不少。

新款采用全新優(yōu)化的低慣量增壓器，起步有力，輕踩動力就來，深踩提速干脆，中后段加速也出色，動力儲備充足。日常駕駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，燃油經(jīng)濟性好。駕駛模式多樣，標準模式日常夠用，運動模式更激情。

變速箱方面，新款匹配長城自研的橫置 9DCT 濕式雙離合變速箱，升擋積極，80km/h 可升到 8 擋，100km/h 能升到 9 擋，平順性很棒，幾乎沒換擋頓挫。

新款大狗底盤調(diào)校好，懸架舒適性和支撐性平衡不錯，能過濾小顛簸，過減速帶也緊致，能應對起伏沖擊。2.0T 車型有智能適時四驅(qū)系統(tǒng)和后橋電控機械牙嵌式差速鎖，能智能分配四驅(qū)扭矩，后橋兩側(cè)車輪間扭矩能 100%輸出，脫困能力強。非鋪裝路段駕駛模式多，通過性好，接近角 24°、離去角 30°、通過角 22°，離地間隙 200mm，走一般非鋪裝路面輕松。

四驅(qū)版車型發(fā)動機從老款的米勒循環(huán) 4N20 升級為 4N20A 2.0T，最大功率從 155kW 提升至 175kW，最大扭矩從 325N·m 提升到 385N·m，低扭爆發(fā)力和高速加速性能都加強，1700 到 4000 轉(zhuǎn)最大扭矩能保持峰值。變速箱從 7DCT 升級為 9DCT，新增兩擋，速比懸殊變小，換擋更綿密，平順性提升。后橋裝備機械差速鎖，能左右后輪按固定比例分動，中央差速器鎖止功能通過多片式離合器限滑差速器實現(xiàn)，越野或雪地模式分動可靠。

1.5T 系列動力標準沒變，代步性能不錯，WLTC 工況綜合油耗 7.46L/100km，四驅(qū)版本綜合測試油耗 8.35L/100km，整備質(zhì)量 1740 公斤，燃油經(jīng)濟性在同級別里不錯。新款發(fā)動機優(yōu)化工作體系，動力更強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）