哈佛新款大狗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校非常出色。

它采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，舒適性和支撐性平衡得很好。

在細(xì)小顛簸路段，能有效過濾震動，乘客幾乎感受不到顛簸，保證舒適。

遇到減速帶或大溝坎，懸掛緊致有力，能化解沖擊，車身不會過度晃動。

非鋪裝路段，比如草原、山路，懸掛也能應(yīng)對自如，智能適時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)路況智能分配四驅(qū)扭矩，后橋電控機械牙嵌式差速鎖可實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩 100%輸出，提升脫困能力。

碎石路上，懸掛回彈有韌性，減震柔和，能利落通過非鋪裝路面。

高速轉(zhuǎn)彎時，能提供足夠支撐力，保證車輛穩(wěn)定，體現(xiàn)了舒適和支撐力的平衡。

接近角 24°、離去角 30°、縱向通過角 19°，最小離地間隙 200mm，能輕松應(yīng)對各種路況。

而且懸掛在城市道路或崎嶇山路都能帶來穩(wěn)定平順駕駛體驗。

優(yōu)秀隔音效果和舒適座椅設(shè)計，讓長途旅行更輕松。

轉(zhuǎn)向手感佳，三種轉(zhuǎn)向模式提供不同減震性能，連續(xù)繞路有豐富指向反饋。

底盤舒適度不錯，輕型越野沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）