哈雷戴維森的核心技術(shù)包括出色的電子輔助技術(shù)。

像反射防御騎士系統(tǒng)（RDRS），能匹配摩托車性能與牽引力，讓騎車人在各種路況下更好控制車輛。

轉(zhuǎn)彎增強型電子聯(lián)動制動系統(tǒng)（ELB），制動時對兩個車輪施加制動力，有更好的制動性能和響應(yīng)能力。

轉(zhuǎn)彎增強型防抱死制動系統(tǒng)可防止車輪制動時抱死，能根據(jù)轉(zhuǎn)彎傾斜角度調(diào)整制動壓力。

轉(zhuǎn)彎增強牽引力控制系統(tǒng)能防止后輪加速過度旋轉(zhuǎn)，還有可選的標(biāo)準(zhǔn)或雨模式。

阻力矩滑移控制系統(tǒng)（DSCS）能減少減速時后輪過度打滑，在配備該系統(tǒng)的車型上，轉(zhuǎn)彎動作可按傾斜角度定制。

車輛保持控制（VHC）在啟動時施加并保持制動壓力，方便停車和起步。

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）提醒車手輪胎氣壓低。

高清連接服務(wù)讓車主能檢查關(guān)鍵車輛健康信息，包括電池充電狀態(tài)、燃油水平等。

發(fā)動機技術(shù)也是核心，比如 Milwaukee-Eight 發(fā)動機，有不同排量版本。

還有 1911 年的“F-Head”發(fā)動機曾是主要發(fā)動機。

最新的 Milwaukee-Eight VVT 121ci 發(fā)動機能降低油耗，提升駕乘舒適度和動力。

此外，在車輛外觀、駕駛模式、信息娛樂系統(tǒng)等方面也不斷創(chuàng)新升級，為駕駛者提供更好體驗和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）