蘭博基尼三千年在材料上的突破那可是相當(dāng)驚人。

車身采用碳纖維管，整個(gè)車身變成大號(hào)電池組，車重降低，內(nèi)部空間增大。

導(dǎo)電材料在車體內(nèi)外夾層，構(gòu)建電容器和儲(chǔ)能裝置，能運(yùn)動(dòng)自充電，號(hào)稱“永久續(xù)航”。

為防碳纖維開裂，車上裝大量傳感器監(jiān)測(cè)，還有特殊修復(fù)材料，損傷能迅速修復(fù)，成為首款“自我修復(fù)”超跑。

電池工藝獨(dú)特，不是把電池組放底盤，而是分布在外殼，“外殼即電池”，降低車重還能容納更大電池容量，電池表現(xiàn)出色。

未來，蘭博基尼三千年可能在碳纖維材料優(yōu)化、電池性能提升和自我修復(fù)技術(shù)完善方面繼續(xù)努力。

新車用全碳纖維車體結(jié)構(gòu)，車身本體就是電池，地板不用布局太多電池組。四個(gè)車輪配電動(dòng)馬達(dá)。

概念車車身表面有先進(jìn)電容器和儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)，能最大功率還能快充，動(dòng)能回收減少電池循環(huán)頻率和老化速度。

超級(jí)電容儲(chǔ)存電能，有快速充放電、長(zhǎng)效、低放電優(yōu)勢(shì)，能提高車輪運(yùn)行效率。

車體用納米碳管，半導(dǎo)體傳導(dǎo)性極佳，輸送能量強(qiáng)度高，材料數(shù)量和重量大幅降低。

材料內(nèi)部導(dǎo)入化學(xué)物質(zhì)，發(fā)現(xiàn)部件碎裂能釋放出來治愈，未來汽車零件會(huì)用更輕碳纖維材料。

Terzo Millennio 概念車在大眾之夜亮相，和麻省理工聯(lián)合開發(fā)，集創(chuàng)新科技和材料于一身，有監(jiān)測(cè)傳感器檢測(cè)碳纖維車體完整性，發(fā)現(xiàn)裂縫能自我修復(fù)，代表蘭博基尼未來超跑設(shè)計(jì)思路和科技理念，采用超輕車體結(jié)構(gòu)，減少車身表面覆蓋材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）