蘭博基尼聲浪與其他跑車聲浪區(qū)別挺大。

音色方面，蘭博基尼聲浪低沉有力，靠大排量的 V12 或 V10 發(fā)動機，低轉速就能有強烈低頻聲，轉速高了更震撼。法拉利聲浪清脆尖銳，V8 和 V12 發(fā)動機轉速一高頻率就高，給人速度和輕盈感。

節(jié)奏上，蘭博基尼節(jié)奏感強，像鼓點，V12 車型尤其明顯。法拉利更連續(xù)流暢，氣門工作均衡。

轉速區(qū)間里，蘭博基尼低轉速區(qū)間就震撼，轉速越高聲浪越強越深。法拉利得高轉速區(qū)間聲浪才明顯，越高越清脆尖銳。

技術上，蘭博基尼和法拉利都用特殊消音器和排氣系統(tǒng)，影響音量音質、聲音傳播和節(jié)奏。比如蘭博基尼 Urus 對比保時捷卡宴 Turbo ，蘭博基尼 SVJ 對比邁凱倫 720S、法拉利 458 ，還有和法拉利 812SUPERFASTV12 對比，都能看出蘭博基尼聲浪獨特。

總之，蘭博基尼聲浪低沉震撼，這和發(fā)動機、排氣系統(tǒng)設計，還有品牌定位、設計理念有關

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）