邁巴赫最貴的車研發(fā)成本是非常高的。

像邁巴赫 Exelero 這款車，最初被南非鉆石商人以 800 萬美元購得，約合 5600 萬人民幣，國內(nèi)報價可能超 1 億。

它是為輪胎制造商富爾達(dá)輪胎測試輪胎性能打造的，用了 Mercedes-Benz SLR McLaren 的底盤，搭載邁巴赫 57S 的 5.9 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力達(dá) 700 馬力，0-100 公里加速 4.4 秒。

外觀簡約獨特，線條流暢，車頭修長，像豪華轎車，倆座位和低矮底盤又像跑車。

內(nèi)飾用豪華材料，靜音減震出色。研發(fā)成本高在發(fā)動機(jī)技術(shù)，要實現(xiàn)高馬力和極速，設(shè)計制造復(fù)雜，投入大。

車身用碳纖維等輕質(zhì)高強(qiáng)度材料，價格貴。而且研發(fā)涉及多人，像著名汽車攝影師 René Staud、邁巴赫全球銷售總監(jiān) Leon Hustinx 等，還有學(xué)院教授學(xué)生，意大利原型車制造商，人力、技術(shù)、資源整合耗費大。

從方案到完工 25 個月，前期設(shè)計規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)投入多。

內(nèi)飾用真皮，配先進(jìn)娛樂系統(tǒng)等也增加成本。

邁巴赫 GLS 也是貴的車，國內(nèi)邁巴赫 GLS 600 禮尚版指導(dǎo)價 298 萬，經(jīng)銷商加價約 120 萬，實際落地超 400 萬。美國市場同型號車價格也不同。

總之，邁巴赫最貴的車研發(fā)成本極高，涉及發(fā)動機(jī)、材料、設(shè)計等多方面巨大投入，才成就其高性能和獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）