奇瑞東方之子的動力性能很棒。

發(fā)動機(jī)方面，ACTECO 2.0L 發(fā)動機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩的，2000 轉(zhuǎn)/分就能輸出扭力峰值 90%的扭矩，讓發(fā)動機(jī)能力充分釋放，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

風(fēng)阻系數(shù)上，2.0L 排量車型的風(fēng)阻系數(shù)是 0.3，比普通轎車低，同等速度下，空氣阻力消耗的功率少，能降低燃油消耗。

4G63 發(fā)動機(jī)有“后勁兒”，手動模式超車輕松。手自一體版起步加速雖不算特別猛，但轉(zhuǎn)速超 2000rpm 后動力逐漸釋放，擋位提升平順，手動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門調(diào)遣，方便超車。

東方之子助力調(diào)校合適，剎車踏板反饋力設(shè)計合理。底盤是四輪獨立懸架，舒適性好，過減速墩時車身晃動能有效抑制。

東方之子 Cross 車型有 1.8L、2.0L 和 2.4L 發(fā)動機(jī)多種動力組合，還有五速手動或四速手自一體變速箱，駕駛模式選擇靈活，動力充沛，駕駛感受平順。特別是柴油版，搭載自主研發(fā)的 ACTECO 1.9DTI 柴油發(fā)動機(jī)，用了先進(jìn)技術(shù)，提升功率扭矩，降低油耗、噪音和排放。

總之，奇瑞東方之子動力性能出色，能滿足不同駕駛需求，帶來暢快駕駛體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）